动力电池的需求量在持续增加。不过，《中国汽车报》记者了解到，电池产业原材料供给却没有跟上产业发展的节奏。动力电池的原材料铜箔、隔膜出现供需失衡，在相当长一段时期内电池铜箔需求缺口较大，电池隔膜市场却已经趋于饱和，但新产能还在不断扩建，明年可能出现全行业亏损。
锂电铜箔材料缺口较大
在锂电池中，铜箔既是负极活性物质的载体，又是负极电子流的收集与传输体，其重要性不言而喻。为了保证动力电池的性能，对电池铜箔的抗拉强度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均匀性均有较高的要求。要求高，产能就受到了限制。诺德投资股份有限公司副总裁陈郁弼说：“新能源汽车的快速发展，使得锂电池铜箔的需求量急剧增加，铜箔产能出现了较大缺口。”
据悉，2015 年，全球锂电池铜箔供应量为9 万吨，需求量为9.1 万吨，缺口比例为1%；2016 年供应量为10.5 万吨，缺口比例扩大至3%；2017 年供应量预计为11 万吨，缺口比例进一步扩大至8%。在我国，新能源汽车产销量增长拉动铜箔产能的增长，2015 年铜箔产能为5.9 万吨，比上一年增长19.1%，但增长的产能仍不能满足锂电池产业的需求。“‘十三五’期间，多孔型、厚度小于6 微米的锂电池铜箔需求量将进一步增加。”陈郁弼说。
2018 年锂电池铜箔的供应量为14.6 万吨，需求量为16.1 万吨，缺口进一步扩大，2019年之后，供应失衡会缓解，但今年仍有2%~3%的缺口。另外，铜价的上涨加上动力电池对铜箔需求的增加，导致铜箔价格已有较大幅度上涨。
2018年隔膜行业或全面亏损
与铜箔材料的供不应求相反，锂电池的另一原材料隔膜却出现了供大于求的现象。在锂电池中，隔膜是关键的内层组件之一，对其要求也很高，既要耐有机溶剂腐蚀，又要保持通透性让离子顺畅穿越，还要抵御电化学产生的高温。不过，隔膜产能并没因此受限，随着新能源汽车的快速发展，全球电池隔膜生产线正在快速扩张，目前已经出现产能过剩的局面。
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