锂电池的故障现象总结及简单的排除方法

2020-09-12 09:56 ryder

锂电池开始出现故障时,通常都很快有反应,首先是明显的跑不远,原来能跑50公里的锂电池,出现故障后,可能10公里都跑不到就没电了。并且充电也很快充满。很多人会认为锂电池报废了,其实不然,往往锂电池出现快速的里程缩水时通常可能是由于电池组不平衡导致,1块电芯的实效都会导致整组出现这个问题。

一)锂电池的故障现象总结及简单的排除方法:

1)正常的电池突然完全无反应,这种现象可能是电池正负极发生了短路导致的mos管断开,又或者电池的保险丝因短路烧毁。故障排除方法,通常情况下
给电池充电就可以激活电池,如果充电任然无法激活,就需要检查电池的保险丝,它可能在电池的输出线路上,也可能存在于保护板上。

2)续航里程突然严重缩水,并且可以很快充满电,发生这个故障时,我们必须马上停止使用此电池,勿尝试长时间给电池进行充电试图将电量强制补充上去。这样做反而适得其反,会让故障更加严重。这种故障处理起来会比较麻烦,但是并不是不能解决。
      
3)续航里程经过长时间使用,缓慢缩短,跟新电池有明显的差别,但是每次充电后使用情况任然正常,这种故障现象属于锂电池的正常容量衰竭,这是不可修复逆转的。也请勿尝试修复。网传的深度放电激活适用于单体锂电池,或者电压不高,通常在20V以下的锂电池可以做这样的尝试。老旧的多串多并的电压比较高的电池勿尝试。

二)电动车锂电池续航里程快速缩水故障排除方法:

1)准备工具(个人玩家):万用表(测量电压用)、锂电池充电器(带容量测试功能最佳)(单节3.7V、4.2V充电器)、电烙铁(不具备点焊设备时可使用,后面会强调方法),镍片或者纯铜导线、同品牌型号的备用锂电芯若干。
     
     准备工具(专业工作室):万用表、锂电池分容设备、电池内阻测试仪、点焊机、镍片,同品牌型号备用锂电芯若干。

2)准备好作业区域,作业区域勿放置杂物,必须保证作业区域的干净整洁(需要拆开电芯部分,如有金属物导致短路会让电池的状况变得复杂化,不干净的环境可能导致异物留在电池内部的安全隐患)

3)准备工作第一步,将待维修的电池组放置在作业区域,拆开外包装,直到裸露出内部电芯,(如有金属外壳请先拆除金属外壳)

4)工作第二步,检查电池的组合形态,为了降低电池每个区域的内阻,有些公司会按照异形的方式排列电芯的组合方式,这样做的目的可以降低电芯之间的阻值,延长电池的使用寿命。所以第一步我们必须要清楚知道电池组电芯的组合方式。

5)依次测量并记录每串电芯的电压的值,找出电压明显区别于其他一串,然后再使用万用表测量出这一串电池的每一颗电芯的电压值,同原理,找出明显区别于其他的某颗异常电芯。(通常情况下主要问题都由某一粒电芯的异常导致的故障,不过为了保险起见,你可以将其他有异常的电芯也做好标记和记录,单独对齐做分容测试)

6)在一串正常电压的组合中,为了收集正常电池容量的数据,随机挑选几粒使用分容工具对齐进行分容并测量内阻数据。(直接在单体电池负极位置引出线路,正极需要避开镍片直接从正极处引出,必须断开与电池相连的 正极 或者负极方可得到正确的容量情况。)注:这一步是为了精细化修复准备,不具备条件可忽略。

7)将异常电芯拆下,并把正常的所有电芯充满,这里有很多方法,请自行脑补。可单串充,也可多串充,但是给没保护板的电池组合充电时请务必时刻注意其状态。

8)将同品牌同型号的电芯提前充满电,安装到异常电芯位置。(注:严格意义上来说,锂电池组在修复时需要放空电到单体电芯3.6V的状态最佳,这样会降低作业流程的危险程度,这个教程主要是为了考虑到绝大多数不具备这样的设备,允许将电池放电到指定电压,所以选择充满以满电的标准来实施操作,另外要注意,请勿将电压不一致的待替换的电芯直接装入,这样可能会导致电池的损坏。原因很简单,假如电池组单串是6并,需要替换1颗电芯,5粒电芯是满电装填,新替换的电芯是空电状态,锂电芯本身没有保护板时,放电的时候会以最大的电流放电,一般用于制作电动车锂电池通常为动力电芯,全功率的放电会产生很大的电流,如果此时有空电状态的电芯接入,会迫使满电的5粒电芯将电量以最大电流灌向新装入的空电芯。过大的电流严重时可瞬间将电池烧毁)

9)复原好电池,暂时不封装,做好保护措施进行一次充放电操作。(当然,整组电池可以做一次分容,如果没有条件的,可以单串做一次分容,和正常的一串做一个对比,无异常后封装电池,整组锂电池修复完毕。)

三)锂电池修复时特别注意事项:

1)干净整洁的操作环境,不可有杂物

2)提前准备好工具,并思考处理流程,切勿手忙脚乱,拆开的锂电池有一定危险性。

3)不可佩带戒指,或者金属项链之类的物品,避免导致短路

4)需要提前观察电池的结构。避免误操作。

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