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锂电池无论是容积能量密度，或是净重能量密度，锂电池均比铅酸电瓶高于3倍以上。锂电池容积更小、净重更轻。循环系统使用寿命长。
例如48V10Ah，锂电和铅酸基本一致，由于面积一样，锂电池会轻一点，因此比铅酸能远一点。
可是假如锂电池是48V20Ah，铅酸是48V20Ah，那 毫无疑问铅酸远。通俗一点便是：谁容积大谁跑的远， 锂电池比铅酸优越性轻，能大电流量冲放电。
锂电池搜索一下 串联大容量后的安全性？成本可行性？手机电池为什么会爆炸，铅酸电池虽然笨重但是稳定性要比锂电池强很多！成本基本都接受！稳定性和安全性高于锂电池！主要是电池都是一种重污染的商品，包括锂电池和铅酸电池！
目前市面上的电动车电瓶铅酸电池的质量还是高于锂电池，其原因在于锂电池的成本相对偏高。因此，现有的”锂电车“产品之设计中，多采用减少锂电池的容量配置，来相对应 降低整车实施成本，而这使现有锂电车产品之车型过于单一化。
铅酸电池和锂电池不能单纯的以好坏而论，二者各具优劣，适用于不同的需求人群。目前市面上锂电产品多为”电单车“而车型，且续航不是很远的车型，但是像四轮电动车，四轮老人电动代车这些比较续航还是比较合适”铅酸电池“。
锂电池主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和 脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，现阶段负极最多都是采用是石墨。锂电池与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻、容量大、循环使用寿命长等优点，它作为老人电动代步车载动力电源，不仅轻量便携方便充电，而且有助于整车产品”轻量化及简约化“。
铅酸电池的电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分为硫酸铅。
两种电池除了都是属于储能装置，其他都不一样。铅酸电池更安全，更便宜，但是能量密度比锂电低，所以铅酸电池的体积就大些。现阶段而言，在电池（储能）技术研究尚未能获得突破性进展，即”低成本、高性能“电池未投入商品化实际应用之前，可以将现有的铅酸电池和 锂电池的优良特性联合起来转型升级，作为目前以至今后 一段时期内之主要研究课题。相信这对将来老人电动代步车，甚至整个电动代步车行业的发展有着更明朗的方向。
一般电动车用铅酸电池，主要因为它的性价比高。
续航能力，其他条件完全相同，电池的容量也相同，那可能是锂电好。主要是锂电轻一点，当然跑得远。
锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比铅酸储电池高出3倍以上。锂电池体积更小、重量更轻。循环寿命长。锂电池用于电动车的循环寿命一般在800次以上，采用磷酸铁锂正极材料的锂电池的使用成本， 超出铅酸储电池1.5~5倍。这大大降低锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高使用便利度。具有较宽的充电功效范围。这是锂电池具有的独特优点。在需要时，可以使充电时间在20min~1h，充电功率达到84%以上。在进一步技术创新的基础上，这一特性将得到更好的发挥。
目前的锂电池能量密度一般子啊200~260wh/g,铅酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度锂电池是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装配轻量上，锂电池占据绝对优势！
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