电池保护IC节省80％的BMS成本

电池保护IC节省80%的BMS成本锂电池存在分明的不稳定性，需要精心的设计和先进的监测方案以确保其安全性。电池过压会引起电池温度迅速升高，引发电解液泄漏而导致失控。由于混合电动车通常需要数百节串联电池供电，故障引起的后果非常严重，一节电池的故障可能会造成整个电池包的燃烧或爆炸。

图，采用MAX11080实现的12节电池系统典型使用电路

基于这一需求，Maxim推出用于多节锂离子(Li+)电池包的高压、12通道电池保护ICMAX11080。该器件是可级联的故障监测器，提供冗余的电池监测功能，戒备Li+电池发生爆炸(过热)。菊链监测功能可以戒备发生电气级联故障，省去了分立方案所需的昂贵的隔离器件。在典型的混合动力车使用中，Maxim的方案能够使电池管理系统(BMS)的成本降低80%。器件具有12通道故障监测器，采用专有的电容隔离菊链接口，准许连接多达31个器件至串接电池包，对372节电池进行监测。同时，基于电容的接口提供了成本极低的电池包隔离。由于省去了昂贵的隔离元件，Maxim的方案比分立方案节省75%的空间，将典型的电池管理系统成本从250美元降低至50美元。MAX11080的典型使用电路如图所示。

除节省成本外，Maxim的方案还具有优异的性能。器件采用高压、小尺寸BiCMOS工艺，可承受最高电压(80V)，具有优异的ESD性能(±2kV、人体模型)和热插拔能力，在整个较宽的工作温度范围内具有可靠的性能。为戒备电池过热，MAX11080的高精度过压测试功能在整个AEC-Q1002类温度范围(-40℃～+105℃)内误差小于±25mV。此外，MAX11080将功耗降低10倍(工作模式下电流为80μA)，以延长电池使用时间。神奇的内置关断电路可将功耗降至极低，仅为2μA，使电池可以保存若干年，而只消耗极少的电池电量。MAX11080具有16个可选过压门限和8个可选欠压门限。可以依据需要封闭欠压测试功能。器件包括可编程测试延时功能，准许用户滤除电池包的瞬态动作，避免过压或欠压误报警。报警线采用4kHz信号，该信号消失声明发生了有效的过压或欠压事件。这些特性对于降低虚警概率非常有用，能够戒备系统不必要的关断。

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