激光焊接在动力电池及超级电容行业中的使用

为缓解越来越严重的能源危机和大气环境污染问题，我国与美日德等发达国家一样，正在重点推动新能源汽车产业链发展，并作为国家战略优先发展的行业。国家《新能源汽车科技发展“十二五专项规划》已把电动车作为中国汽车将来发展的主要方向之一；2015年中国新能源汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时；到2020年，新能源汽车的年销售达到200万台。

新能源汽车的电池可靠性、成本高、产能缺乏等问题是一个世界型的难题，现有电池技术的可靠性、稳定性不足，产品的循环寿命不长等因素长期以来一直影响着新能源汽车的发展。近年来，各主要汽车厂商在新能源汽车方面投入了巨大的研发费用，也取得了很大的进展。可以预见，将来十年，将是新能源汽车爆发式增长的十年。

到目前为止，已经为国内数十家动力电池加工厂家设计制作了全自动或半自动的激光焊接加工线，取得了非常丰富的践行经验。

一、动力电池激光焊接的主要部位

动力电池的电芯按其外型可分三种，分别是方型、圆柱型以及软包电芯（见图1）。壳体的材料主要有铝材和不锈钢，但以铝材为主，其中以1000系和3000系较多。

图1常见动力电池外形

目前，在国内加工的电动车当中，这三种电池都有使用：例如比亚迪E6和K9电动车使用的是方型电池；杭州万向为电芯供应商的一些电动车厂家使用其软包电池；上汽系某些电动车车型则使用美国A123公司的圆型电池。这三种电池的自动化激光焊接系统及工艺也各不相同；整体而言，以方形电池居多。

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