【技术探测】过充易导致电池包发热引火灾

电动车作为环保节能便利的交通工具，经常被电动车着火、电池爆炸等负面新闻缠身，那么到底电动车汽车与充电关系打不打呢？

试验器材：一组48V20A品牌电动车旧电池、充电器、连接线等

试验人员：雁塔西路中队消防战士、华商报记者

试验顾问：西安消防支队雁塔西路中队中队长王洲、副中队长曹一帆，某品牌电池技术工程师张先生

5月1日零时许，西安城南一栋四层民房猛然起火致一死三伤。据楼内住户解析，起火原由可能和电动车充电有关。目前，火灾详尽原由还在调查中。电动车充电过程中发生起火，究竟有哪些原由？本期《好奇心》进行试验探讨。

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电动车起火与充电关系大吗？

既然是充电过程中起火，那么和电池有多大关系？为进行试验，华商报记者在城南一家电动车修理部买了一组48V20A某品牌电动车旧铅酸蓄电池。该组电池共4块，由导线串联，装在专门的塑料电池盒内，充电及输出是同一个插口，配有一个充电器。

试验1长时间过充会导致电池过热

5月6日上午11时许，在华商报社一楼大厅，华商报开始进行充电试验。

14：10，充电3小时后测试电池包，并无分明发热情形。

17：11，充电6小时后测试电池包，表面温度为31℃，环境温度为23℃。

21：55，充电10小时45分钟，电池包表面温度升至42℃，摸起来开始烫手，电池包连接线发软。

次日4：10，电池包散发出分明异味，表面温度已近60℃，为安全起见终止试验。至此，充电试验已继续17个小时。

试验结果：过充会导致电池发热

长时间过充会导致电动车电池发热，并使电池包连接导线变软。若电池包连接线绝缘层被烧坏，很有可能引发短路。某品牌电池原技术工程师张先生说，平时充电时要留心电池温度，如超过45℃，应当停止充电。

试验2发生短路后连接线瞬间被烧熔

为了研究线路短路的危险，华商报记者联系消防部门一起来做试验。

5月7日下午，在西安消防支队雁塔西路中队进行试验。15时51分，消防官兵开始短接，正负两根导线一触碰立即迸出大量火花。短接12秒后，电池包和导线冒出大量浓烟，现场弥漫着绝缘胶皮被烧焦的味道。浓烟继续十几秒后，逐渐消散。

断开连线，靠近观察发现，电池包输出口插头一截连接线已经被烧熔，四块电池发烫，全部出现鼓包情况。其中一块电池发黑。消防官兵再次将两根线头进行短接，发现没反应，说明电池包内部线路已经损坏。

试验结果：电池短路易引发火灾

电动车电池在正常使用中（即放电时）如发生短路，极有可能烧毁输出端连接线，引燃电动车，但铅酸蓄电池本身起火的可能性相对较小。

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