电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
锂电池在使用过程中起火爆炸的事件时有发生,这使得人们更加关注锂电池工作过程中的热特性。今朝的电池加工制造技术还做不到在电池内部置入温度传感器而不影响电池的性能,而且内置温度传感器将使电池加工成本极大增加。
但是计算机的发展为我们提供了另一种研究电池工作过程的工具,将电池内部的电化学过程采用数学建模的方式在计算机上呈现,通过不断修正来提高模型的精确度,去获得我们需要的电池的参数变化。
Ng等通过试验及建模来提取电化学-热耦合模型所需参数,开发了快速得到电池电压和温度的办法。Mei等建立三种不同尺度的电化学-热耦合模型仿真软包锂电池在25℃时不同放电倍率下的生热速率及电化学性能,比较三种模型的可靠性及快捷性。Chiew等使用COMSOLMultiphysics建立26650圆柱磷酸铁锂离子电池的伪三维电化学-热耦合模型,研究在20℃、25℃、30℃和不同放电倍率下电池的热特性。
黄伟借助软件COMSOLMultiphysics5.3建立软包锂电池的电化学-热耦合模型,对不同倍率放电的电池进行温度仿真切验,并分解电化学产热、极化热、欧姆热等产热方式的占比。刘良等对车用三元锂电池进行恒温恒倍率探测,并建立电化学-热耦合模型进行温度分布模拟。戴海燕等基于单体18650电池的电化学-热耦合模型研究电池包排布方式对电池热特性的影响,仿真结果声明交织排列散热温度特性优于对齐排列。
仿真与试验同时进行即能保证模型的准确性,又可以分解试验中难以测量的参数,对电池的加工设计具有一定的指挥意义。
到目前为止,18650型三元NCM(镍钴锰)锂电池在不同恒温箱温度以及不同放电倍率下的热特性研究尚待完善,故对某种NCM锂电池进行实验,并建立电化学-热耦合模型来分解电池的热特性。
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