4月17日，远景集团（EnvisionGroup）旗下全球领先的
动力电池科技公司远景AESC（EnvisionAESC）在第十八届上海国际汽车工业展览会上举行产品及战略发布会，并正式发布新一代Gen5-811智能动力
电池产品。该产品将于2020年在远景AESC无锡工厂正式量产，将来无锡工厂每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供高安全性和能量密度的智能动力电池。
远景集团首席执行官、远景AESC董事局执行主席张雷在发布会上做了主题致辞。张雷认为：今天电动车行业主要面临三大挑战：安全，成本，和电网融合，而智能化是处理这些挑战的关键。尤其电池安全是电动车行业最大的‘灰犀牛’，远景AESC将通过智能物联科技，保持零重大事故’的极致安全记录，让每一个人、每一个家庭都能安心乘坐电动车。此外，我们也有信心到2025年将电池成本降到50美元/千瓦时。将来，基于远景的智能物联操作系统，电动车将成为绿色的移动智能终端，同清洁能源系统有机融合，为碎片化的可再生能源网络提供动态平衡。
以下为发言全文：
各位嘉宾，各位朋友，很高兴大家来参加远景发布会。2年往日，著名的意大利汽车设计大师乔治亚罗先生计划设计一款车来纪念他80岁的生日，当我们为他描述了远景的时候，他非常的兴奋，决定同我们一起设计这款车，而且还是免费。
设计这款概念车的目的有哪些？是为了帮助远景来推出今天真正的明星——远景的智能物联操作系统和动力电池。为什么不考虑造车，而要做电池？乔治亚罗也曾经问过我，很多记者朋友也在问这个问题。我认为，今天中国有数百家做电动车的公司，不缺一家造电动车的，但是，缺一家真正能够处理电动车行业最大挑战、尤其是动力电池革命的公司。
电动车的发展瓶颈在哪里？电动车价格贵是因为电池昂贵，电动车有里程焦虑，是因为电池的容量很有限，还有人担心电动车的安全，担心充电基础设施的局限，有各种各样的顾虑。
所以，今天电动车普及的最大瓶颈，就在于电池技术是不是能够取得重大的冲破，这也是远景为什么不选择造车，而是要做一家不一样的智能电池公司。
其实这样的沉思，在12年往日我们也曾经有过：为什么12年前远景会决定进入风电范畴，为什么没有做电池？大家了解，10年往日，我们正面临严重的雾霾围城的，即便我们做动力电池，电动车用的也是煤炭发电，情况只会更糟。
所以我们决定还是要从源头来处理问题，做智能的风电装备。一路走来，远景引领了中国智能风电的发展，从陆上的低风速，到海上的智能风机，到智慧风场，再到高塔筒。经过12年的发展，今天我可以告诉大家，在中国60%的土地上，远景的风电成本，已经低于火力发电成本，再过三年，我们可以让中国80%土地的风电成本低于火力发电。
5年多前，我们新能源成本胜出就有了只够的信心，看到将来新能源的最大挑战，是大量波动间歇的能源终端实现从发电到用电的协同，怎么能够让碎片化的能源世界像一个交响乐团一样谐奏美妙的能源？毕竟，明媚的阳光和新鲜的风都是免费的电力资源，我们是不是有能力和操作系统让他们协同好？为此远景创新的推出了全球领先的智能物联网操作系统EnOS?。
今天，这个操作系统已经成为全球最大的能源物联网平台，全球120GW的风电、光伏、充电桩、储能终端、智能楼宇，包括大量的电梯，家庭设备等，连接到这样平台上，我们的目的就是希望用这样的物联网系统，能更好的消纳能源波动。
这样的系统不仅仅处理能源的问题，也能帮助处理城市甚至国家管理的问题，新加坡作为全球智能城市的引领者，其政府物联网平台也选择了我们的操作系统。
我们相信，整个电池行业也会像风电和光伏范畴一样，在将来每年以15%左右的速度下降成本。到2025年，也就是6年之后，我们希望能够把电池的成本降到50美元/kWh。
我们不仅是想去直面和处理电池行业的灰犀牛，远景的使命是为人类的可继续将来处理挑战。人类的可继续将来有风险，远景希望致力处理这些挑战，我们希望人类的远景美妙和可继续。
全球气候的变化是一个更大的灰犀牛。迄今为止，全球均匀气温已经上升超过了1.1度，到本世纪末人类是不是有能力把上升温度控制在2度之内，大家都认为已经很难了，面对这样真真切实的人类的灰犀牛，我们怎么可继续发展？我们以谐奏美妙能源为愿景，今天远景进入电池范畴，也是希望为人类可继续的将来作出贡献。
谢谢大家。
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