电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
动力电池安全性问题概括起来叫热失控，也就是到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。而过热、过充、内短路、碰撞等是引发动力电池热失控的几个关键因素。
(1)过热触发热失控
导致动力电池过热的原由来自于电池的选型和热设计的不合理，或者外短路导致电池的温度升高、电缆的接头松动等，应当从电池设计和电池管理两个方面来处理。
从电池材料设计角度，可以开发来戒备热失控的材料，阻断热失控的反应；从电池管理角度，可以预测不同的温度范围，来定义不同的安全等级，从而进行分级报警。
(2)过充电触发热失控
今年的一起纯电动大巴起火事件原由就在于过充电触发的热失控，详尽则是电池管理系统本身对过充电的电路安全功能缺失，导致电池的BMS已经失控却还在充电导致的。
针对这类过充电的原由，处理方法首先是查找充电机的故障，这可以通过充电机的完全冗余来处理；其次是看电池管理合不合理，比如说没有监控每一节电池的电压。
值得留意的是，随着电池的老化，各个电池之间的一致性会越来越差，这时过充就更容易发生。这需要进行整个电池包的均衡，来保持电池包一致性。
比如采用先并后串这一最常见电池包组合办法的串联的电池包，在处理单体一致性问题后，最好的情况是拥有与最小容量的单体一样大的容量。有了这个一致性之后，容量回升了，同时也能戒备过充。
为了实现一致性，非得有一种办法对各个单体进行容量估计。欧阳明高提议，可以依据充电曲线的相近性来进行全体电池包状态的估计。
也即是说，只要了解了其中一个单体电池的充电曲线，其他的曲线应当跟它是相近的。经过曲线变化，它们可以近似重合，曲线变化的过程中间的这些差异就很容易计算。依据一个单体可以推算出其他的单体。有了这样的办法，就可以进行上文提到的一致性的均衡，当然这种算法的时间过长，需要进行简化。
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