特斯拉钴酸铁锂离子电池使用的“是与非”

电源网特斯拉的成功被许多分解归功于成功的市场定位与营销手段，这点不置可否，但想必在技术上它也使了大招儿。电池不给力始终是电动车发展的瓶颈，电动车的发展习惯性地依靠于电池技术的冲破。然而，特斯拉仿佛绕开了这一难题，用的是现成的、笔记本电脑上常用的那种电池，这仿佛给电动车行业发展提供了新的思路。

6831节电池

特斯拉使用的是技术成熟度和标准化程度较高的松下NCR18650A型号钴酸锂离子电池，它普遍运用于笔记本电脑，但需要使用更多的电池以满足一定的续航里程，像85kw·h电池组大概需要6831节，其电源管理系统的复杂程度可想而知。

对此，特斯拉把网络控制范畴用程序控制上万台服务器的模式搬到了特斯拉电池系统控制范畴，用分层次管理的方法进行控制——69个电池单元并连成一个电池包，9个电池包又串联成一个电池方块，最后再串联成整块电池板。每个电池单元、电池包和电池方块都有保险丝，每个层级都会有电流、电压和温度的监控，一旦电流过大立刻熔断。电池组中，电池方块是最小的可以更换的单元，也就是说，如果某节电池出问题需要更换，只能将蕴含这节电池的电池方块进行更换。

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