锂离子电池产业整体分解及将来预测

近年来，随着国家提出节约能源的政策，倡导人们使用新能源，以及提出了一系列的新能源汽车补助的情况下，新能源汽车暴增。随着客车类企业的电动客车数倍暴增，电池行业的增长也是较快。目前国内新能源汽车产销量急剧增长，与电池行业的收入增长有些差距，这些数据差异也是值得观察。

依据机动车整车出厂合格证统计，2015年累计加工新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车加工14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车加工6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车加工14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车加工2.46万辆，同比增长79%。理论来说，客车的电池用量较大，对电池行业的拉动也是较分明的。

依据国家统计局数据，崔东树测算，2015年全国电池行业累计完成销售收入4474亿元，同比增长5%。主要产品是锂离子电池企业收入2030亿元，增长20%。考虑到锂离子电池的用量中仍有大部分是手机等饱和类的电子产品使用。2030亿元有产业链的电池上游企业数据，估计打折一半是1000亿元的锂离子电池产成品销售收入，汽车应当占200多亿元的销售收入，占锂离子电池产量的近30%，电动车对锂电的拉动效果应当较强。

电池行业收入增长较好

1、销售收入较快增长

依据国家统计局数据，2015年全国锂电池行业累计完成销售收入4474亿元，同比增长5%。主要产品是锂离子电池企业收入2030亿元。占到行业45%，镍氢电池行业收入430亿元，占到10%；其他电池行业占到45%。锂离子电池行业的收入增速20%是最高的，碘酸等其他电池行业的而收入下降7%。

从电池行业的成本看，成本压力较小，锂离子电池的成本增长慢于收入增长两个百分点；镍氢电池的也是稍慢，铅酸等其他电池的成本下降快于收入下降1个点。行业运行状态总体很好。

2、锂离子电池产量

锂电池2015年的产量呈现出不稳定状态，波动幅度较大，其中三月到四月，十月到十一月的产量都是直线上升。随着新能源电动车的发展，电池行业也紧跟风口，其中正极材料价格也一路疯涨。去年这时候磷酸铁锂材料的价位大致是9万元/吨，目前差不多到了10万元/吨。NCM523材料去年同期大致是12万元/吨，目前略有提升，大致12.5万元/吨。这是在钴价基本平稳的情况下，预计今年底明年初钴的存货将会基本出清，钴价会开始一轮上涨过程。

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