新能源汽车加速发展 动力锂离子电池产业布局力度空前

动力锂离子电池增长强劲以量补价，电动化趋势提升市场空间

在新能源汽车销量高速增长的带动下，动力锂离子电池维持旺盛的需求。2018年国内动力锂离子电池装机量达到56.98GWh，同比增长56%，整个行业呈现出良好的发展态势。受上游原材料价格波动和新能源补贴政策退坡影响，动力锂离子电池价格逐年下降，以量补价是当下行业发展的紧要逻辑。我们预计2019/2020/2021年国内动力锂离子电池装机量为77/113/158GWh，依据测算今后三年国内动力锂离子电池行业市场规模超过3400亿元。

补贴效应弱化行业面对消费分级，性价比推动技术格局分化

2019年新补贴政策即将落地，双积锂锂电池电池厂家分政策指标也将正式考核，积分政策逐步接棒补贴政策引导行业发展。政策补贴效应逐步弱化后，动力锂离子电池行业将面对消费分级。目前行业发展向前的趋势较强且竞争格局的优化逐步对低端产能实现出清，从加工技术发展的历史经验我们判断三元电池依旧是将来动力锂离子电池的主流技术路线，铁锂电池凭借价格优点在平价时代留有发展空间。预计2019年三元电池的市占率会进一步提升至65%左右。

产业链毛利转移趋势渐显，产品竞争力决定议价能力和现金流

我们选取了产业链34家上市公司新能源业务毛利率和应收账款周转率这两项财务数据进行比较分解。整个产业链的毛利率上游高于下游，且毛利逐步向上游转移。待下游新能源汽车行业发展成熟后将形成全产业链毛利率两端高中间低的微笑曲线。中游行业毛利率分化的表层原由是产能利用率的分化，根本原由在于动力锂离子电池产品的供求关系，产品的品质以及公司与下游客户的绑定程度。上游和下游的应收账款周转率分明好于整个中游行业，且上游公司18年上半年的应收账款周转率高于去年同期，而中游大多数公司则刚好相反。产品竞争力决定了公司的议价能力和现金流状况。

外资入内产能布局力度空前，内资趋外动力锂离子电池国际争先

2020年底国内新能源政策补贴将全部取消，中日韩电池公司的竞争更为猛烈，各方纷纷加大产能布局力度。据统计，松下、LG化学、三星SDI、宁德时代、比亚迪2020年动力锂离子电池规划产钜大锂电能较2017年分别提升了131%、2344%、203%、493%、733%。我们比较国际厂商不同业务营业利润率，发现其依赖集团其他业务反哺动力锂离子电池业务，实现电池产品的高性价比，抢占市场空间。另一方面国内电池厂商在稳固国内市场占有率的前提下，也在积极参与国际市场和全球竞争。随着将来电池市场竞争加剧及新能源汽车国锂电池际化发展，竞争格局将由国内市场聚集度提升向动力锂离子电池国际化竞争演化。

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除