石墨烯在锂电池范畴使用存在哪些问题？

石墨烯因其在电学、力学、导热散热、光学、高比表面积等方面表现出优异的性能，使其在电子信息、储能、节能环保、航空航天等范畴拥有巨大的使用潜能，成为近年来的研发热点之一。

随着产业的发展，国家政策以市场为导向，逐步进行调整，多部门合力推进，发布了一系列相关政策进行系统布局。据CGIAResearch统计，2012年至2017年间，国家层面相关政策数量达20余条，地方层面相关政策数量达140余条。

在产业化推进方面，近几年来，国内已经有很多市场化的石墨烯产品问世，其中使用于锂电范畴的石墨烯导电浆料加工企业有：东莞鸿纳、青岛昊鑫、华高等，石墨烯行业实现了从讲故事到卖产品这一质变的跨过。

技术专利支持：国内石墨烯专利主要聚集在锂电池范畴

近年来，中国在石墨烯使用技术方面的研究继续增长，主要聚集在储能、电子器件、水解决、气体解决、化工、医疗、测试、航空航天等。化工、储能和电子器件范畴的石墨烯相关专利申请数量占比位居前三，三者合计占比接近90%，成为国内石墨烯使用的主要范畴。

石墨烯专利在储能范畴中主要聚集在锂电池范畴，锂电池相关的专利数为3077个，占据市场份额的40%以上。锂电池范畴技术研发较多的原由在于，石墨烯具有优良的导电性、能够缓解电极材料的体积膨胀等，从而大幅提高动力电池的性能，因此石墨烯在锂电池的正极、负极、集流体、隔膜、导电添加剂等方面使用较广，将来将来方向尤为广阔。

其次，超级电容方面的专利数也较多，为1331个，占比为17.5%。

锂电市场向好：中国锂离子电池行业将来方向向好

我国是锂电池最主要的加工国之一。2014年，我国锂电池产量达52.87亿只，占全球总产量的71.2%，已连续10年位居全球首位。截止至2018年底，我国锂电池产量达到139.87亿只，比2014年增长了一倍多。伴随锂离子电池加工厂家在技术上的革新，性能和安全性的提升，人们对锂离子电池的需求仍会不断增长，预计到2024年，我国锂离子电池行业市场规模将超过1500亿元。

■石墨烯在锂电池范畴使用仍存一些问题：

1石墨烯制备过程中片层容易堆积，降低了理论容量。

2首次循环库伦效率较低，大量锂离子嵌入后无法脱出，降低电解质和正极材料的活性。

3锂离子的重复嵌脱使得石墨烯片层结构更加致密，锂离子嵌脱难度加大而使得循环容量降低。

4石墨烯振实密度较低，降低电池的功率密度。

中国科学院金属研究所博士、北京圣盟科技有限公司首席科学家赵金平率领的团队研发的石墨烯包覆技术，能将锂电池正极材料比容量提升15%-25%，将循环1000次后的容量保持率提升30%-40%；把负极材料的容量提升40%-45%，将循环1000次后的容量保持率提升35%-50%。

这意味着，把石墨烯包覆锂离子正、负极材料技术使用到车用动力电池上，有望提升目前三元锂电池单体能量密度（约200瓦时/千克），达到《智能汽车关键技术产业化实行方案》提出的2020年车用动力电池能量密度指标300瓦时/千克的目标。

中汽协发布的6月份汽车产销数据显示：1-6月，新能源汽车累计产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比去年分别增长94.9%和111.5%。中汽协会秘书长助理许海东表示，今年上半年新能源汽车产销情况远远好于往年同期，预计下半年仍会保持较好的发展态势，维持之前预判，全年产销规模超100万辆。

《促使汽车动力电池产业发展行动方案》要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300Wh/Kg；系统比能量力争达到260Wh/Kg。并提出，到2020年动力锂离子电池总产能超过100GWh，形成年产销规模40GWh以上的龙头企业。受新能源汽车产销拉动，2017年动力电池装机量达到36Gwh，增长21%。依据高工产业研究院统计数据，2018年5月，新能源汽车市场完成锂离子电池装机量达4.5GWh，同比大增181%，今年1-5月，新能源汽车市场累计完成装机量达12.7GWh，同比增长199%。

石墨烯包覆改性锂电池正负极材料技术的重大冲破将进一步推动国内动力电池的高能量密度化。

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