新能源车的电池寿命一般有多长？

随着环保意识的提高以及油价的飙升，新能源车型成为越来越多消费者的选择，不过随着关注度的提高，新能源汽车也逐渐露出了弊端，像续航，充电以及电池质量等成为了消费者不可忽视的问题。

而其中电池问题更是让消费者犹豫不前，毕竟相比发动机来说，电池比较不靠谱，而且价格更贵，那么对于新能源车来说，如果电池坏了，是否就要换车？毕竟换电池成本太高，大部分人都不想承担它，其实不管是换电池还是换车，只要知道以下几点，你就了解要如何做了。

电池成本

对于新能源汽车电池问题，首先得明白一个原由，更换电池的成本到底有多高？对于新能源汽车来说，无论是充电时间还是续航里程都与电池离不开关系，电池就相当于它的心脏，所以它的价值也是整车最高的。

从表中可以看出来，以纯电动车为列，它的动力系统（三电）占总成本的50%，而其中电池成本又占三电总成本的70%。就比如一辆20万元的纯电动车，它的电池成本就在6-7万左右，这对于消费者来说价格实在很昂贵。

而如今大多数新能源车的动力电池主要采用三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池这两类，从表中也可以看出两种电池在市场上的大概价格，因为目前很多上市新车大多采用三元锂离子电池，因为能量密度较高，所以相对磷酸铁锂离子电池在价格上下降得更快，但可以看出来，两种电池在市场上的价格都是在逐年递减的，预计在将来也会逐渐下降，因此电池成本也会逐渐降低。

电池寿命

对于新能源汽车的电池寿命这个问题，今朝大多数品牌的经销商是这样说的电池可以实现2000次满洋溢放这就意味着，如果每次行驶在100公里左右的话，电池使用在20万公里，均匀2天充一次电，可以实现满洋溢放10年，不过数据真有这么美妙吗？

上面我们也说到了，目前大多数新能源汽车都是采用三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池，而一般来说，三元锂离子电池的充放电循环次数在600-1000次，而磷酸铁电池在2000次左右，使用年限在5-8年，此外再加上放电深度、温湿度以及充电制式等因素，三元锂离子电池的寿命在6年左右，而磷酸铁电池寿命在7左右。

当然这一切都是在正常情况下的使用寿命，虽然数据看起来不太理想，但对于目前新能源汽车的技术来说，这已经算不错的了，对于消费者来说也没有那么难以接受。

电池质保

因为新能源汽车换电池费用很高，所以相关部门对于新能源汽车的要求也很高，国家规定在录车型，其电池电机等相关部件保证5年或者10万公里的质保，也有些厂商将质保延至8年或15万公里左右。

比如北汽新能源为所有车辆的核心部件（电池、马达、车辆控制器）提供了8年或15万公里的保修政策，而特斯拉在驱动装置和电池包的保修期为8年不限公里数，而比亚迪作为电池出身的汽车企业来说，比亚迪为非运营性车辆提供保修期为6年或15万公里，动力电池芯终身保修。

这样的数据看起来比电池寿命更靠谱一点，因此在质保期间车辆电池有哪些原由也无需担心，就算需要维修，也不用消费者出钱，也谈不到电池坏了就需要换车的地步。当然如果超出质保后，电池坏了，那时候电池成本还那么高的话，那笔者提议还是不要换电池，换新车比较好。

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