美国FAA制定了更加严格的锂电池货物托运规矩 电量不得超过30%

周三的时候，美国运输部（USDoT）下属的管道及危险物品安全管理局（PHMSA），携手联邦航空管理局（FAA）宣布了一项暂行条例，对航空托运锂电池类危险物品的管理规定作出了修改。此前，两部门已经出台了禁止乘客托运锂离子电池的规定（比如智能行李箱中蕴含的锂离子电池模块）。今朝，即便在货运专机上，作为托运品的锂离子电池，其电量也不得超过30%。

至于手机、平板等能够随身携带的移动设备，并未受到本次规矩变动的影响。旅客们依然可以将这些设备带进机舱，或在行李箱中存放。

不过由于运输的电池数量更少，航班的飞行和财产安全也得到了更大的保证。美国运输部长ElaineL.Chao表示：新规有助于处理锂离子电池运输过程中带来的挑战，加强公众们的旅游安全。

最坏的情况是，新规将对那些依靠航空货运的电子设备厂商造成巨大的影响，比如苹果非得将iPhone或iPad等设备的电量放到30%以下。

如此一来，消费者在拿到零售设备的时候，就难以做到开箱即用。毕竟在低电量下，用不了多久就要自动关机了。当然，大多数人对FAA的锂离子电池托运新规还是表示理解的。

尽管事故很少见，可锂离子电池一旦起火，将对附近的人造成极大的威胁尤其是空间密闭、货物堆积密度超高的货舱内。FAA指出，电池起火的情况下，机上的灭火系统可能难以应付，或导致灾难性的后果。

据悉，2010至2013年间，共发生了39起与航空货物运输有关的事件，其中13起涉及冒烟、过热、爆炸或着火的锂离子电池。值得庆幸的是，在新规的限定下，这类事件有望从根本上戒备。

此外，在2007至2011年间发生的三起涉及货物中锂电池的事故中，电池被认定为造成机上火灾的主要因素，导致三架飞机的损失和四人死亡。

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