纯电动车真的比燃油车更省钱？

最近汽车圈的中报消息一个接着一个，前两天还在吵乙醇汽油代替传统燃油，紧接着燃油汽车将禁售的消息，就跟着报了出来;而就在前两天，海南已经开始成为第一批国六标准的执行地区了。从国家的这些动作来看，无一不是冲着环保去的。这两天有很多人都在网上抱怨自己明明才依据国五的标准买了车，却在不到一年之后不得不接受国六的标准，自己手中崭新的新车随之贬值。这个现象也造成了今朝很多人在买车的时候，都在纠结究竟是买传统车，还是要买一辆纯电动车来开。而纯电动车真的比传统的燃油车更省钱吗?前不久，就有一位车主算了一笔账，在看完车主算完账之后，很多网友纷纷表示：“被坑到吐血。”

虽然电力系统的车子这两年补贴力度大，也有很多人买来开，但是按照今朝国内车辆的保有量来算，还是开燃油车的人更多一些。咱们用不到9万元的1.6升排量的车子来做例子，这样的车子，均匀油耗是每百公里七升。今朝全国的均匀油价是七块六，这样算来这台车百公里的油耗就是50多元钱。

按照正常人日常的开车的均匀值来算，每年大概会跑2万公里的路程，油耗加起来大概就是1万元左右。汽车开到一定公里数是要保养的，按均匀值来算，1万公里的保养费，大概要500块钱，这样算来一年大概也就要1000元。

接下来我们再看看纯电力系统的车子。这样的车子，想要续航，势必要充电的充电可以用充电桩或者是第三方充电的方式，地区的不同电费的金额也有差别，均匀值大概在每度电一元到两元。不差钱的人会选择在家里安装充电桩，而一般老百姓则是要开到专门的充电厂去充电。

纯电力的车子每公里大概要耗费一毛五的电费，也按照一年跑2万公里来算一年的电费，大概就要3000元。不像燃油车去做保养那么简单，电动车开到一定的公里数以后还要换电池。一般十多万元以上的电力系统汽车，更换电池的费用大概在5万元以上，所以这样算来，电动车其实是比燃油车更费钱的。

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