UBS:特斯拉电池成本控制为行业领先

据外媒报道，特斯拉一直声称其电池成本处于领先地位，而瑞士联合银行分解师（UBS）与一些工程师研究发现也佐证了这一点。研究声明,特斯拉超级厂加工的松下电池比较LG化学即将推出的一款产品节能性要高出20%。

UBS研究试验室的研究项目对松下、LG化学、三星SDI和宁德时代的电池进行探测。结果显示，特斯拉超级厂加工的松下电池每千瓦时的收费是111美元，比较LG化学的电池要便宜37美元每千瓦时，或者关于每辆长续航里程电动车来说便宜2,800美元。

在汽车电池市场，松下与LG化学一直是电池加工范畴的领导公司，另外还包括三星SDI、宁德时代、SK创新等。但随着与特斯拉超级厂的合作，松下也开始笔直为车企加工定制化的电池。特斯拉参与电池的设计，掌握整个的供应链，而松下仅仅是负责加工。当首次宣布合作时，特斯拉表示比较从亚洲进口的松下电池，借助合作将减少30%的成本。

特斯拉最近表示，今年年底目标是将成本降低至100美元每千瓦时，而这也意味着明年可以加工标配版的Model3电池包。此外，特斯拉汽车业务主席JeromeGUillen最近表示，特斯拉正在设计改进电池的设计。

鉴于电池约占电动车总成本的40%，关于将来想要在汽车行业获得发展的车企来说，在电池技术上的成功是至关紧要的。这份研究报告也表示，UBS预计这四家电池加工商在2025年之前将掌握70%的市场份额，将来两至三年，电池成本将下降约10%。

Electrek网站表示对UBS的调查报告持怀疑态度。不仅仅是因为对UBS此前报道特斯拉Model3是一辆亏钱的车存在疑问，同时也包括对其他电池的成本分解持有疑问。奥迪表示，将为即将上市的e-tronquattro采购114美元每千瓦时的电池。而报道称，LG化学被报道称是供应商，而这与UBS的成本调查不符。无论要怎么样，倘若特斯拉超级厂加工的松下电芯就成本而言处于行业领先位置也不足为奇。

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