氢燃料动力电池是不是是汽车能源的一种最终处理办法？

氢能是一种绿色高效的二次能源，具有来源广、热值高、清洁无污染、利用形式多样、储运方便和安全性好等优点。氢是能源范畴的将来之星，尤其是将氢用于新能源汽车上。

目前新能源纯电动续航里程以及充电难的问题日益尖锐，氢燃料动力电池是不是是汽车能源的一种最终处理办法?

从成本上来说，氢燃料动力电池要比纯电高出不少。比如丰田的氢燃料汽车Mirai用了约100克铂，按照今朝181元/克计算，仅催化剂就用了近2万块。而质子交换膜更贵，一张膜成本就在10万元左右。另外高压储氢罐成本也要6万。倘若只是仅仅依赖政府补贴是很难走下去的;

其次，安全则是另一个重大问题。曾今德国豪华氢气飞艇“兴登堡”号事故至今依旧成为舆论的焦点，氢气易燃易爆已经不争的事实。

最后，就是整个氢燃料的产业链问题，氢的制备技术虽然较为成熟，但全世界96%的氢都来源于化石能源的产业链条。

总结：

氢燃料动力电池或许是最终处理办法，但这仍需时光来证实。但从众多国家与公司的深度布局上看，说是大忽悠确实太过武断。新能源车是个不断在扩充的天量市场，可以容纳下众多的产品。

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