短时间内,锂电池还不能完全取代铅酸电池

2020-09-02 16:47 ryder

锂电池在短时间内很难取代铅酸电池,现在市面上低速电动车任然是以铅酸电池为主,即使是新国标生效,新的政策也无法在短时间内将锂电池替代掉铅酸电池。这是为什么呢?下面锂电池生产厂家来阐述一下。
 
锂电池替代铅酸电池的大环境背景。
 
受国家政策大力扶持,将电动车引向轻量化的锂电池,而锂电池替代铅酸电池是个很长远的过程,2020年包括中国铁塔在内的多家企业表示不再使用铅酸电池,加上新能源汽车拉动的锂电池技术的叠代升级,从安全性能上,能量密度上都有质的提升,锂电池的成本正越来越接近铅酸电池,从而市场传递出一个锂电池替代铅酸电池的信号,但是锂电池真要替代铅酸电池并没有如此简单。
 
 
1.锂电池的成本优势并不突出
 
就目前的情况来看,锂电池的表现并不尽人意,锂电池的价格是铅酸电池的1.5-3倍左右,但是维修率任然比铅酸电池高。另外制造成本,铅酸电池毫无疑问是最低的,无论是电极材料,电解液还是装配环境要求等都远远低于锂离子电池
 
2.技术能力的普及和返修难度大周期长
 
锂电池的故障需要专业的设备才可进行维修,一般门店是不具备锂电池的维修技术,如果要返厂维修,周期可能会非常长。
 
3.安全性能,铅酸电池无疑更胜一筹
 
即使现在的锂电池增加了更多的防护,磷酸铁锂电池的安全性也很高,但是跟铅酸电池相比任然在安全性上有很大的差距。
 
4、锂电池和铅酸电池都对环境有污染
 
如果不使用正确的回收方式,锂电池的废料任然对环境有污染,而铅酸电池工业已经经过了长达百年的技术沉淀,只要有良好的监管,做好铅酸电池的回收利用,对环保的破坏实际也是可以避免。并且在某些特定的行业,铅酸电池是无可替代的,所以在短时间内,锂电池是不太可能替代掉铅酸电池的。
 
 
电动车新国标规定了整车,包括电池在内的限重最多不超过55公斤。同时,电池新国标对电池技术条件、产品品质、产品规格也都做出了严格规定:
 
1.要求电池进行轻量化设计,提高能量密度而不是重量;
 
2.强制设定电池循环充电寿命,不得低于350次;
 
3.全面提高铅酸电池的准入技术门槛。
 
随着电动自行车行业竞争日趋激烈,智能化、轻量化、快充电、长续航、长寿命、高性价比等已是电动自行车必备,从电动自行车的轻便性来看,锂电池的确是一种趋势。
 
但无论怎么说,电动车铅改锂,对于消费者体验还是对于产业的助力,终究是一件利好的事情,希望电动车锂电池化的步伐再进一步,而且在以后锂电池慢慢会成为主流。

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