比亚迪的刀片锂电池到底通过了怎样的严苛检测?

2020-09-02 17:41 ryder

今年三月刀片电池以征服针刺检测而广为流传,动力锂电池的安全系数也进而备受关注。许多消费者要想知道更多刀片电池的安全性数据,除了针刺检测以外,刀片电池还接受过哪些检测?主要表现怎样呢?让我们一看究竟。

挤压检测 确保撞击意外中的人身安全
 
挤压检测是动力锂电池检测必不可少的关键项目,它可以模拟汽车产生撞击,动力锂电池挤压形变的情况下,检测动力锂电池的安全系数。国家行业标准针对挤压检测标准是较为苛刻的:动力锂电池在形变超过30%,而且在一个小时内,不可以出现着火、发生爆炸情况。
挤压检测中,刀片电池在形变超过30%而且置放1小时的全过程沒有产生着火、发生爆炸情况。在道路交通事故中不发生爆炸、不着火,可以确保车主免遭二次伤害,也在最大限度保障车主的性命、财产安全,这也是比亚迪汽车针对动力锂电池的安全性要求。

炉温检测 烤验动力锂电池高温安全性屏障

炉温检测又称之为加温检测,主要用于检测动力锂电池在高温条件下的安全系数。国标标准用连续加温的方式将动力锂电池加温至130°C,并保持温度30分钟,在这段时间,动力锂电池不可以产生着火、发生爆炸情况。
刀片电池使用磷酸铁锂材料,耐高温性能指标更为出色。炉温检测中,刀片电池在超过国家行业标准标准温度2倍多、超过300°高温情况下保持30分钟,期间沒有出现着火或者发生爆炸等情况。当遇到停车场邻近车辆着火等情况,刀片电池超强的耐高温性能指标,可以让新能源车在高温环境下最大限度确保电池安全性。
过度充电检测 专防电池充电系统异常
过度充电是新能源车起火意外的主要元凶之一。因为电池充电系统故障,电池在充满电的情况下继续电池充电进而造成 过度充电,从而引起新能源车起火的事件已产生多起。
动力锂电池防过充能力越强,整车起火的几率就会越低。过度充电检测可以模拟电池过度充电的情况下,检测电池的防热失控能力。国标标准以1倍率电流恒流电池充电至终止电压的1.5倍时终止电池充电,而且观察1小时不得出现着火、发生爆炸情况。
在过度充电检测中,比亚迪汽车刀片电池以1倍率电流电池充电至终止电压的2.6倍时终止电池充电,而且在1小时观察期内沒有出现着火、发生爆炸等情况。用更高的防过充标准降低由过充引起起火的几率,刀片电池让新能源车的安全系数更上一层楼。

强制性电芯热失控 整包依然坐怀不乱

热失控是引起动力锂电池起火的导火线,为了更好地检验刀片电池在热失控状况下的安全系数,比亚迪对刀片电池进行强制性热失控检测,人为导致电池包内某些电池单体发生热失控,观测整包电池的安全系数。
电芯强制性热失控,在刀片电池自我隔热、阻燃系统的相互配合下,并没有导致临近电芯的热失控。旁边电芯最高温度为80°C,仍未超过磷酸铁锂电池热失控的温度条件。单个电芯的热失控并没有引起相邻电芯的连锁反应,因此整包电池的安全系数依旧。

经过千锤百炼的严苛检测,刀片电池的全方位安全系数得到了多方面的检验,将真正安全性的新能源汽车交给广大消费者。刀片电池的出现让新能源汽车性能优势愈加明显,取代燃油车,推动绿色出行将成为不可逆转的历史大势。

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