动力锂电池生产厂家阐述共享锂电池的庞大需求量的背后市场现状

2020-09-03 09:03 ryder

早在2018年随着共享经济在国内的兴起,从自行车,到汽车,再到生活的小物件等,市场掀起了追捧的浪潮,庞大的现金流流入共享的事业中,都企图从中获利,也把国内市场的盲目体现的淋漓尽致,加上缺乏监管,过度的泛滥最终在2019年多家共享企业的停止营业才让众多投资者如梦初醒。但这肯定不是共享事业的终点。
共享类的电动自行车因安全和城市管理问题在早期就被叫停,但是这并不代表市场和城市管理无法接受,随着去燃油化,电池动力的交通工具也会逐步被更多人所接受。

锂电池和铅酸电池相比,锂电池更高的能量密度,更轻的重量,和更环保材料,也更符合新国标电动车使用。

随着各地政策对电动自行车放宽,和美团派送员近年的不断增长,对锂电池的需求量随之加大,共享锂电也是近年推出的新的用电方式,从理论上看,这种锂电池使用方式对用电安全,规范行业标准。以及使用放都有帮助,可原本三赢的局面,却可能因为多变的使用环境,众多不确定性的因素,共享锂电的未来也变的缥缈。

一,成本原因。
共享锂电首先要考虑到的防盗问题,因使用环境和个体的多变,共享锂电池在结构上,不单单要抗震防爆防水,还要考虑防拆解,安装GPS定位等附件功能,以此来确保锂电池更安全,这些都会增加了共享锂电池的制造成本。

二,使用环境。
即使抛开恶意的损坏原因,共享类产品始终存在较高的损耗率。锂电池本身是比较惧怕磕碰和跌落的,没有人可以保证都有良好的自觉性合理使用锂电池。多变较恶劣的使用环境会导致损耗异常高,维修的高成本和难度又无疑加大了成本的投入。有人可能会问,我们是否可以将锂电池组做的坚固耐用?答案是:这几乎不可能,就目前的技术条件而言,它本身就是易耗品,而且较容易损坏。

三,高投入
在国家政府未出具相应有针对的优待政策和扶持时,依靠纯市场行为为共享锂电布局是很难的。除单组锂电池造价高昂外,良好的布局和共享锂电池的投放,也面临高昂的资金推动。

上其3点无论是准备新入市的共享锂电池公司,还是制造方,都必须要较深刻的去思考众多问题。尽可能的规避已知的一些风险,才可能最终平稳经营。



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