介绍无人机航拍锂离子电池的安全使用

2020-10-26 17:18

航模用锂电中,单片电芯电压3.7V是额定电压,是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V,锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电压低于2.75V则属于过度放电,锂电会膨胀,内部的化学液体会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路,甚至会让锂电电压变为零。充电时单片电压高于4.2V属于过度充电,内部化学反应过于激烈,锂电会鼓气膨胀,若继续充电会膨胀、燃烧。所以一定要用符合安全标准的正规充电器电池进行充电,同时严禁对充电器进行私自改装,这可能会造成很严重的后果!

还要提示一点,切记不能将航拍动力单片电芯电压用到2.75V,此时电池已不能供应给飞机有效电力进行飞行,为了安全飞行,可将单片报警电压设为3.6V,如达到这个电压,或接近此电压,飞手就要马上执行返航或降落动作,尽可能防止因电池电压不足导致炸机。


航模电池为什么会鼓包,鼓包后又应该如何修复,是否可以修复该如何判断呢?一般来说,航模电池鼓包后即无法继续使用,这通常是没有匹配的充电设备来说是这样的,实际上,使用主动式均衡的充电器,航模电池鼓包后任然可以继续使用。不过肯定和正常的电池会有些许不同。因为容量已经不一致。

电池的放电能力是以倍数(C)来表示的,它的意思是说按照电池的标称容量最大可达到多大的放电电流。常见的航拍用电池有15C、20C、25C或者更高C数的电池。至于C数,简单地说,1C针对不同容量电池是不相同的。1C是指电池用1C的放电率放电可以持续工作1小时。例:10000mAh容量的电池持续工作1小时,那么平均电流是10000mAh,即10A,10A即是这个电池的1C。再如电池标有10000mAh25C,那么最大放电电流是10A×25=250A,假如是15C,那么最大放电电流是10A×15=150A,从此可以看出飞机在进行大动态飞行的时候,C数越高电池就能根据动力消耗的瞬间供应更多电流支持,它的放电性能会更好,当然C数越高,电池价位也会升高。这里要注意的千万不要超过电池的放电C数进行放电,否则电池有可能会报废或燃烧爆炸。



   声明: 本站所发布文章,部分图片和内容自于互联网,如有侵权,请联系删除  微信:13544194141
用手机扫描二维码关闭
二维码