ETC专用锂电池是不是很紧要

1、ETC专用锂电池电压高，重量轻。一个单体电池均匀电压就能达到3.7V或者3.2V.相对等于2至4个镍氢电池或镍隔电池的串联电压。ETC专用锂电池具有高储能量密度，大概是铅酸电池的5至7倍。

2、目前ECT行业呈现市场聚集度较高的竞争格局，少数几家优点公司占据大部分市场份额。ETC行业实施产品资质准入制，公司的产品惟有通过交通部交通工程监理测试中心测试后，才能参加各省市高速公路ETC建设的招投标，因此行业存在一定的进入壁垒。

3、ETC专用锂电池确保了收费监控等用电安全及不间断供电，锂电池UPS电源采用19英寸机架式结构，便于安装及节省空间。具有交流自启动及锂电池预充功能，可实现3台并机扩容的功能。具有高稳定性、高可靠性、高实用性，为设备的安全运作供应了保护。

4、收费站机房的供配电体系首要体今朝收费体系不间断电源UPS的供电、通信体系和监控体系的供电。UPS供电首要是对收费道口的机电设备进行不间断供电，确保了每个车道机电设备的正常运行，为确保用电的可靠性和电能质量,一般高速公路收费站选用锂电池UPS体系。

5、有些高速公路ETC门架系统所用的电源就要就近取电，因为有些收费站远离城区，有时候会有一些供电故障以及电压不稳定，所以高速公路ETC门架系统的供配电系统需采用双电源供电。

从ETC电池总体市场来看，紧要以锂亚电池、锂电池电容器为主，锂电池的使用占比虽有上升比较小，且市场较为聚集。随着今年1.8亿辆车完成ETC换装，后期ETC电池市场增量幅度会逐步放缓，这意味着留给其它锂电池公司的市场空间越来越小。

由于锂亚电池和锂电池电容器都具有良好的宽温性、高功率脉冲放电、极低的自放电率和长寿命，使得两者结合在ETC上得到了成熟且广泛的使用，从而奠定了亿纬锂能在ETC电池范畴的龙头地位。

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