有关锂电池类型和容量怎么选择

首先要依据自己电机功率（要实际功率，一般骑行速度会对应一个相应实际功率）来计算电池要供应的继续电流。比如电机继续电流20a（48v下1000w电机），那么就要电池可以长时间供应20a电流而温升很低（哪怕夏季外面35度温度，电池温度也最好控制在50度以下）。另外倘若48v下20a电流，超压一倍（96v，比如ecpu3档）后继续电流到50a左右。倘若喜欢长时间超压使用，那么请选用能继续供应50a电流的电池（还是留意温升问题）。这里的电池继续电流不是商家标称的电池放电能力。商家标称几C（或几十几百安培）都是电池放电能力，而真的在这种电流下放电，电池发热很严重的，倘若不做好散热，电池寿命会很短。（而我们电动车使用电池环境是电池扎堆排放，基本不留空隙，包的很严实，更别提怎么做好强行风冷散热了）。我们的使用环境很恶劣。电池放电电流需降额使用。评价电池放电电流能力就是看这个电流下电池对应温升是多少。

这里论述的唯一原则其实是使用过程中电池的温升（高温是锂电寿命死敌）。最好电池温度控制在50度以下。（20-30度之间最好）。这也意味着倘若是容量型锂电（控制在0.5C以下放电），供应20a的继续放电电流要40ah以上容量（当然最紧要是要看电池内阻）。倘若是动力型锂电，按照1C继续放电是正常的。哪怕A123超低内阻动力型锂电，也平时最好在1C放电（不超过2C为好，2C放电其实只能放半个小时就没电了，没太大使用价值）。容量选择就看车子存放空间大小，个人支出预算，期待车子活动范围大小等因素。（小容量的一般非得动力型锂电）

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