目前的主流电动汽车电池优缺点介绍

磷酸铁锂离子电池

磷酸铁锂离子电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料重要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

优点：安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保。

缺点：振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低；材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差。

应用车型：比亚迪唐、腾势电动汽车、东风风神E30、江淮和悦iEV4、通用赛欧Springo、长安逸动纯电动、荣威550Plug-in等。

锂离子电池

锂离子电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂离子电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：Li+MnO2=LiMnO2该反应为氧化还原反应，放电。

优点：能量密度高、使用寿命长、重量轻、高低温适应性强、绿色环保、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、生产基本不消耗水等特点，现在已成为了电动汽车的主流车用电池。

缺点：安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求条件高、成本高、使用条件有限制、高低温使用危险大。

应用车型：福特福克斯EV、福特C-MAXEnergi、丰田普锐斯、三菱iMiEV、日产聆风、特斯拉ModelS等。

铁电池

目前国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，目前还没有厂家宣称其产品可以大规模实用化。高铁电池是以合成稳定的高铁酸盐（K2FeO4、BaFeO4等），可作为高铁电池的正极材料来制作能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池铁电池。

特点：体积小、重量轻、寿命长、无污染

缺点："铁电池"生产过程中对工艺要求非常高，假如把握不好，电池肯定会出现很多小问题。并且铁电池的价格也不菲，国内生产的40Ah容量磷酸铁锂离子电池组成本在3万元到4万元之间，假如是120Ah的磷酸铁锂离子电池组，市场价大约要12万元。

燃料动力电池

燃料动力电池(FuelCell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料和空气分别送进燃料动力电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能"储电"而是一个"发电厂"。

优点：能量转化效率高；安装地点灵活；负荷响应快，运行质量高；具有很强的过负载能力等。

缺点：燃料动力电池造价偏高、碳氢燃料无法直接利用、氢气储存技术受限、氢燃料基础建设不足等。

液态电池

液体电池由一将电化学活性电极浸泡在装满电解液的玻璃容器组成的电池。大多数电池，包括笔记本电脑和电视机遥控器上使用的电池，都使用固体材料如锌或钴锂充当阴极，石墨充当阳极，液体盐溶液充当电解质膜。而此液体电池则不同，其阴阳和膜都是液体的，且都是炽热的熔化的像稀泥似的液体。

优点：能量密度高、稳定耐用、充电速度更快、更加环保、可以维持超过14000次循环。

缺点：成本高。

钠硫电池

钠硫电池，是一种以金属钠为负极、硫为正极、陶瓷管为电解质隔膜的二次电池。在一定的工作度下，钠离子透过电解质隔膜与硫之间发生的可逆反应，形成能量的释放和储存。

优点：一个是比能量(即电池单位质量或单位体积所具有的有效电能量)高，另一个是可大电流、高功率放电。

缺点：其工作温度在300-350℃，所以，电池工作时要一定的加热保温。

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