车载式UPS电源导致蓄电池容量不足的原由

车载式UPS电源导致蓄电池容量不足的原由。车载式UPS电源的带载能力是用户选择UPS电源时首先要考虑的问题，即需要一个多大容量的UPS电源电池，蓄电池在使用的过程时,有时候人们会发现蓄电池的使用时间分明比往日短了,这是因为蓄电池的容量已经不足了,导致蓄电池容量不足的原由有那些呢?请往下看。

车载式UPS电源导致蓄电池容量不足的原由：

1、长期的储存，有的客户在买到车载式UPS蓄电池后，电池出厂后到达用户未能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。由于没有来得及安装，蓄电池就一直放着，存放的温度以及环境对电池有很大的影响，如果长时间这样储存，很容易引起电池容量不足；

2、蓄电池的正极板腐蚀，电池充放电循环的容量，很容易受到蓄电池的正极板影响，深循下的容量下降与正极板的质量偏差也是密切相关的，正极板容易出现问题而影响蓄电池容量的常见原由有：正极板的多次放电循环使用小孔集中增多，使大孔不断增加，从而破坏了正极结构，导致活性物脱落。还有就是正极板栅受到外界因素腐蚀变形，这些都是严重影响蓄电池的容量。

3、由于各种原由引起的负极板硫酸盐化，也是导致车载式UPS电池容量不足的一个原由。导致蓄电池容量不足的原由主要有这些，我们在使用蓄电池的时候，要给蓄电池进行一些简单的维护，增加其使用率，延长寿命，让蓄电池更好地为电力系统服务。

车载式UPS电源系统容量配置的考虑因素是什么？

①依据负载大小选择车载式UPS电源的系统容量

选型时非得充足留意，不能为追求车载式UPS电源运行的高可靠性，片面地认为UPS电源的容量越大可靠性就越高。若UPS电源长期处于轻载运行，虽然有利于降低逆变器的损坏概率，但却增加了UPS电源内部蓄电池失效的可能性。因为蓄电池的放电电流过小而放电时间偏长，容易造成深度放电，遭永久性损坏。若UPS电源长期处于重载运行，这样虽可节省一部分投资，但由于逆变器处于重载运行，其输出波形将发生畸变，输出电压幅值抖动过大。

车载式UPS电源单机按带载量60%～80%来配置，并机按每台带载35%～40%来配置为佳。

②系统的扩容问题

车载式UPS电源选型时还要考虑负载系统的扩容问题，其预增加带载量为20%左右。对于通信机房面积较大，负载不断分期扩容的情况，在首期配置UPS电源容量时，应适当考虑中远期发展趋势，并在选型中挑选可并机或多机运行的机型，以使中远期负载容量增大时，通过UPS电源并机张大其输出容量。

相应地，配置车载式UPS电源输入输出配电屏时，应预留多台UPS电源的输入开关和中远期的负荷分路开关，以便今后扩容。

③依据负载性质选择系统容量

大多数计算机设备的输入功率因数为微容性0.7，而车载式UPS电源主要针对的负载正是这些智能精密设备，基于这样的原由，所有的UPS电源设计均需采用输出功率因数匹配为0.7～0.8的参数，从而最大限度地发挥UPS电源的带载能力。

也就是说1VA容量的UPS电源在不考虑冲击、增容等余量因素时可带1VA的此类负载。若功率因数不匹配，例如电阻负载，1VA容量的UPS电源只能带0.7VA的电阻负载，否则UPS电源会出现过载现象。

④冲击电流

当冲击较大时，车载式UPS电源等供电设备的电流容量乘以3后还不足以满足负载的瞬间电流要求。在这种情况下需要考虑增加供电设备的容量，从而提高电流提供能力。

通常计算机负载在开机时会萌生超出平常多倍的大冲击电流。超过UPS电源的峰值因数提供能力，因此在选择UPS电源容量时需要考虑负载波动及冲击余量，适当增大UPS电源容量以抵御负载的波动。

总而言之，车载式UPS电源蓄电池的输出容量不仅与负载大小有关，还与负载的性质有关。合理配置系统容量既可保证车载式UPS电源的供电质量，降低故障率，又可节省投资，提高经济效益。正确的容量配比对车载式UPS电源的正常稳定工作及UPS电源的工作寿命影响很大。

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