宁德时代预计去年净利润同比下降3%至9% 扣非净利润增长近三成

1月29日晚，宁德时代（(300750，SZ）发布2018年年度业绩预告，预计2018年净利润约为35.31亿元至37.50亿元，同比下降8.94%至3.30%。不过，公司扣非净利润同比上涨25.92%至33.70%，达29.91亿元至31.76亿元。

对于净利润同比下降的原由，宁德时代解释称，主要受上年同期转让北京普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响。宁德时代在公告中表示，公司扣非净利润同比增长约三成的主要原由是：随着新能源汽车行业快速发展，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司增强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司继续增强费用管控，费用占收入的比例降低。

中国汽车工业协会最新发布的新能源汽车产销数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。

乘着新能源汽车快速发展的东风，动力电池的市场需求不断提升。依据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2018年，我国动力电池累计产量达70.6GWh，其中三元电池累计加工39.2GWh，占总产量比55.5%；磷酸铁锂离子电池累计加工28.0GWh，占总产量比39.7%；其他材料电池占比4.8%。从动力电池装车量的数据来看，2018年全年，我国动力电池装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%，其中三元电池和磷酸铁锂离子电池全年装车量分别为33.1GWh（占比58.1%）和22.2GWh（占比39.0%）。宁德时代、比亚迪、合肥国轩分列装机量前三名，装车量分别为23.52GWh、11.44GWh、3.1GWh。

值得留意的是，随着新能源汽车补贴持续退坡，宁德时代的“守擂”压力有增无减。一方面，成本压力将更加聚集到中游电池环节，电池价格或不断下滑；另一方面，国内外动力电池企业又将重回同一起跑线，宁德时代不仅面临着国内电池制造商的追赶，还有来自三星SDI、LG化学、松下等国际电池巨头的冲击。

真锂研究首席分解师墨柯此前在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，动力电池行业已进入一个“赢者通吃”的时代，产业将越来越聚集，竞争日趋残酷。而对于动力电池企业来说，不管是过去、今朝还是未来，保持竞争优点的关键还是在于保持产品品质的领先优点，因此需要不断提升产品的技术含量。

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