铅酸蓄电池和锂离子电池价格下跌的原由有哪些

铅酸蓄电池和锂离子电池价格下跌的原由有哪些？电池价格的下降，更是让夹在中间的动力电池企业，尤其是中小企业，其生存境遇越发艰难。今年以来，锂离子电池和铅酸蓄电池价格暴跌了20%~30%。一边是上游材料价格轮番飙涨，一边是下游车企又强势要求降价，电池企业夹在中间，面临着市场和成本的双重压力。

铅酸蓄电池价格下跌的原由

铅酸蓄电池的价格在最近一段时间开始狂跌，短短的一个月时间跌了约10%以上，回收铅价格也跟着一路走低，由此让经销商有的欢喜有的忧虑，好像感觉铅酸蓄电池的价格又有回到原点的感觉。许多经销商很困惑，到底可不可以囤货？

两会之后对制造极板监管的放松。大家了解，从去年开始截止到两会期间，从中央到地方的领导非常重视环保，化工、金属冶炼等存在污染的行业都受到严厉的监管。去年的铅酸蓄电池一波又一波的上涨，背后除了铅价上涨因素之外，极板加工受到限制则是主要的推手，两股力量重叠，给市场造成了求大于供的感觉。但是，两会之后，监管一定程度的松绑，给制造极板扩充产能提供了机会。因此，最近铅酸蓄电池价格的走低，与监管放松有脱不了的关系。

诸多企业放大产能形成供给过头。尽管两大巨头控制着约莫70%以上的市场份额，但在环保监管严厉之下，所面临的“待遇”是相同的，由此给电池市场留下很大的缺口。于是，那些有一定规模的电池企业，加足马力提高产能，以此来弥补往日被监管所造成的损失。而环保监管放松之后，几乎所有的电池企业都在加大产能，由此使得市场对铅酸蓄电池的需求从供不应求转向了供过于求。

市场买涨不买跌的观望因素驱使。铅酸蓄电池在供过于求的失衡之下，就会形成趋势性的下跌，从而给市场形成观望的气氛。因此，最近一段时间电池价格的下跌，不少经销商都处于观望状态。

实际上，电动车市场需求的总量并没有减少。虽然电动两轮车在下降，但电动三轮车和电动四轮车却在增长，两个相抵之后，市场对铅酸蓄电池的需求仍有小幅的上升。在市场需求没有减少的情况之下，供应量过剩和铅价下跌，是造成这段时间铅酸蓄电池价格滑坡的紧要原由。

锂离子电池价格下跌的原由

当前我国新能源汽车市场正进入一轮新的扩张期，而作为新能源汽车核心的动力电池正站在风口，仍面临着诸多挑战。而锂离子电池作为紧要的储能电池，锂离子电池价格也随着市场发展而改变。锂离子电池就是由外壳、正极、负极、电解液和隔膜组成，里面用到了一些化学成分。锂离子电池是一个简单产品，之所以价格比较贵主要的原由是产量太少。而产量太少导致了固定成本难以摊薄，同时也无法通过大量加工过程提高技术，进一步降低单位电量的成本。

2018年现行补贴标准退坡20%。其中，乘用车、专用车补贴退坡约20%，客车退坡30%-50%，地方配套补贴比例由1∶1下降至1∶0.5。严重依靠政府的补贴来"哺育"的新能源车企一时受到了严重打击，要求动力锂离子电池企业大幅降价。

影响锂离子电池价格的因素就是看材料成本。材料中，其实高科技的非常少。先不考虑正极，考虑负极，负极是石墨，相对来说几乎没有哪些技术含量，价格还是因为产量少才贵，只要产量上去了负极分分钟就会过剩。外壳、铜箔这些长期看也是没有技术含量的，长期看也是价格一路走低。

随着性能优点的凸显，锂离子电池已逐渐张大了市场规模，而需求的增长笔直导致产能扩张、制造成本下降，这又反过来刺激市场需求进一步增长。锂离子电池产业就这样走上了一条良性循环的发展道路。

以上就是铅酸蓄电池和锂离子电池价格下跌的原由，将来几年锂离子电池和铅酸蓄电池价格将呈逐年下降趋势。

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