起亚发起电动车攻势盼满足欧盟排放标准

据外媒报道，起亚将推出纯电动车，以实现欧盟2020年和2021年二氧化碳减排目标。但是，为了应对可能出现的销量不足，起亚已制定紧急方案，包括在西班牙普及纯电动共享汽车服务、为车辆配备低碳排放轮胎以及将公司配车、经销商概念车和公司服务车全部换成电动车。起亚欧洲区首席执行官EmilioHerrera表示：“我们非得要达到欧盟碳排放标准，公司不准许减排失败。”

依据PA咨询公司一项研究显示，欧盟减排目标规定，新车车队碳排放量需减少3.2克，至每公里91.7克。起亚或达不到这一目标，这意味着公司可能面临来自欧盟的罚款。Herrera表示，实现整体电动化至关紧要。假若不推出电池电动车和插电式混合动力汽车，起亚几乎不可能达到欧盟减排目标。起亚欧洲区公司非得确保电动车产量，才能增加销量或者至少维持现有销量。另一种办法是像其他汽车品牌一样减产，但是公司不想这么做。对于韩国文化来说，如果真的减碳失败需要缴纳罚款，将是一次重大失败。

为了实现欧洲2020碳排放目标，起亚需要售出40000辆纯电动车。电动车有望占据起亚当前2019年总销量的15%，约莫75000辆，预期总销量为500000辆。

依据欧盟碳排放规矩，对于排放量在50克以内的车辆，超级积分体系（supercreditssystem）将会为汽车制造商提供额外补贴。为了计算每家汽车制造商不同车型的均匀排放量，这种车辆将在2020年被算作2辆，在2021年被算作1.67辆，在2022年将被算作1.33辆。

Herrera预计，起亚今年将售出16000辆纯电动车，其中12000辆为eNiro，另外4000辆为eSoul，两款车型均为小型跨界车。他表示：“这两款车型十分畅销，供不应求。在大多数国家，我们目前的销量已经达到2019全年销量目标水平。”庆幸的是，今年下半年电池会增产，这将有利于起亚2020年的销量。

加速实现车型电动化将有利于公司汽车销量。今年11月，起亚在斯洛伐克境内的日利纳工厂将开始投产插电式混合动力版旅游车Ceed以及最近发布的XCeed，这两款车型都将于2020年1月上市。明年，新款中型SUVSorento也将在现有柴油车的基础上，增加混合动力和插电式动力版车型。在今年日内瓦车展上亮相的起亚概念车Imagine将成为电动电动车中的基础款，将于2021年推出。起亚计划在2022年前总共推出19款电动车。

虽然轻度混合动力系统不能获得欧盟设立的超级积分系统额外奖励中，但这种系统也能帮助减排。今年11月，起亚将发布轻度混合动力系统版掀背车Ceed。之后，轻度混合动力系统或将倾覆所有车型，因为配备这种系统的车辆更环保，排碳量更少。

投注电动车是不是真的能见效呢？Herrera表示，欧盟碳排放标准十分严苛，起亚需要各种措施，哪怕是很小的效果也很紧要。

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