电动自行车常见的问题及解决办法

电动自行车常见的问题及解决办法

1.电池充不上电或充不足电。

1电池使用寿命终止：更换或修复电池；

2电池内保险管内保险丝断：更换保险丝；

3电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管；

4充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器；

5充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源；

6充电器指示灯异常造成假洋溢：更换或修复充电器。


2.仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。

1表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路：重新插接或换线；

2发光管损坏：更换或修复发光管；

3表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。


3.电机时转时停。

1电池电量不足:给电池充电；

2电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头；

3电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好；

4调速手把内感光片感光管内有尘垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，依然不能排除故障:更换调速手把；

5控制器内有故障:更换或修复控制器；

6调速手把引线似断未断:更换或修复引线；

7刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关；

8电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁；

9线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好；

10电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。


4.打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。

1检查右手把调速线是不是脱落，控制器或电机接头是不是脱落；

2左右闸把是不是断电。


5.骑行费力，速度慢。

1检查刹车是不是抱死；

2内胎气压是不是适宜；

3蓄电池电压是不是充分；

4是不是超过限制坡度或顶风。
6.行驶距离短。

1电池长期放置:请先补充电；

2轮胎气压是不是不足:打气；

3检查刹车是不是过紧而摩擦轮辋:调整刹车；

4电池充电是不是充分:补充充电；

5是不是遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶；

6气温是不是过冷：电池能量发不出。


7.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。

1电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝；

2电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好；

3电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好；

4电池盒触头烧坏:更换新触头；

5电门锁烧坏:更换新电门锁；

6电池盒内电池引线断路:更新接通线路；

7电池盒内电池内部断路:更换或修复电池；

8电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。


8.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。

1控制器损坏:更换或修复控制器；

2调速手把损坏:更换或修复调速手把；

3刹车断电手把损坏:更换或修复；

4电机内部损坏:更换或修复新电机；

5车上导线断路:重新接通线路。


9.打开电源，电机立即旋转。

1调速手把损坏:更换或修复；

2控制器损坏:更换或修复。


10.电池充电8小时后，电动车只跑10公里。

1电池老化:更换或修复；

2电机部分短路:更换或修复；

3控制器损坏:更换或修复；

4充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。
11.电动车车速分明不如往日快。

1电机部分短路:更换或修复；

2控制器损坏:更换或修复；

3调速手把损坏:更换或修复；

4机械故障不灵活:保养、上润滑油。

12.电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完）。

1充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复；

2电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。


13.充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。

1充电器充电电压偏高:更换或修复；

2电池包或其中单节电池出现故障:更换或修复。


14.电池漏液。

1电池破损:更换或修复电池；

2充电时电池位置倒放，充电电压偏高。


15.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。

1前刹车或抱闸（涨闸）与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。

2链条过紧:调整后轮轴前后位置；

3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件；

4前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。


16.电池充分，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。）

1充电器输出电压偏低:更换或修复充电器；

2电池充电时间短:重新充电延长充电时间；

3电池包或其中单只容量下降:换电池；

4电极损坏或接触不良:更换或修复电极。
17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。

1七芯连接接触不良:更换七芯线；

2霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。


18.电池充分，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。

1齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；

2轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；

3自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧；

4电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。


19.电力驱动有不规矩的停转。

1控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复；

2轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。

补充：1)刹车不断电常见原由

A:a）刹车断电开关坏：

i对于机械常开断电开关，造成不断电的原由为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的办法进行处理，如不能维修则更换断电开关。

ii对于电子低电位断电开关，只能采取更换的办法进行处理。

→快速判断办法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原由，如不断电则属于控制器的原由。

b）控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原由,则需更换控制器。

2)电机以最大速度运行的原由

A:a）霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。

b）控制器烧坏，更换控制器。

c）霍耳转把负极线接触不好。

3):造成电机不转的原由

A:a）保险丝烧掉，更换保险丝。

b）电源开关坏，更换电源开关。判断办法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。

c）霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。

d）控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。

e）电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是不是有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。

f）电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。

4):充电器不充电的原由

A:a）充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝；

b）电池保险丝熔断，更换电池保险丝；

c）电池包接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池包端电压，如无电压输出，则是电池包接线脱落或电池损坏；

d）电池包充电插座坏，更换充电插座；

e）充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。

电机出现哒哒的异常声音形成的原由

A:霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，惟有专业的人员才能够更换霍尔元件。

鞍座出现卡勾不紧或打不开的原由

A:翻转鞍管卡勾硬度较小，（不准许用户用手搬鞍座），容易造成卡勾变形，导致卡勾不紧或者鞍管打不开（如在保修期内则更换鞍管）。

后尾灯不亮的原由

a）灯泡烧坏；

b）灯座接触不良；

c）灯线焊点脱落；

d）接插头接触不良；

e）断电开关坏（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；

f）断电开关接插头脱落（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；

g）控制器插头负极线接触不良（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；

h）控制器坏，负极线断路（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）；

i）线束断路（一般不会出现）；

j）电源开关坏（三线开关锁，黄色线没有电压输出）；

k）大灯开关坏（大灯与尾灯同时亮类型）。

安装无刷电机的电动车有噪音是正常现象吗？是要怎么样形成的？

A:电动车采用的无刷电机是一种低速、大力矩、轮毂式外转子直流无刷三相电机，所以电机在低速换相时萌生一点轻微振动，萌生振源。如振动频率与车架、塑料壳频率接近时萌生共振，形成一种嗡嗡的声音，这是一种正常现象。

整车没电萌生的原由

A:a）保险丝坏，用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉或电池损坏；

b）接线插头松动，检查电源开关线接插件；

c）电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出，则电源开关坏（电池有电压输出的情况下），则予以维修或更换。

前大灯不亮萌生的原由及处理措施

A:a）灯泡烧坏，更换灯泡；

b）灯座接触不良或接线焊点脱落；

c）把座开关坏，用万用表测量把座大灯开关是不是有输出电压，如有电压输出则正常，如无电压输出，则更换把座电器开关。

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