新能源汽车产业持续推动锂电池增长

Roskill发布的一份市场报告显示，受混合动力和电动车(xEV)产量增长以及在储能系统(ESS)中使用锂电池的推动，锂电池的需求持续快速增长。从便携式电子产品主导的市场过渡到xEV和ESS主导的市场，对电池容量、寿命和可靠性都有了更高的要求。这些不断变化的电池需求促使了高镍阴极化学物质的加工和使用，如NCA、NCM532和NCM622。

在其报告“锂电池市场发展&原材料2018”中，Roskill利用其自身的汽车模型来评估变化的锂电池需求，包括电池包件、原材料需求和固态电池等新技术可能对电池原材料需求造成的影响。

依据对锂电池强劲需求增长的预测，制造锂电池需要加工许多单独的部件。这些包括阴极、阳极、分离器、电解质盐和溶液、铜和铝箔、粘合剂和电池盒，所有这些都需要广泛的材料和工业专业知识。这些材料的供应链和加工过程复杂而冗长，涉及多个阶段，超过150家已成立的公司加工最终电池产品所需的9个关键部件。

锂电池供应链的重点一直聚集在亚洲市场，超过87%的锂电池加工商位于亚洲，尽管一些加工商计划在欧洲和美国建设新的加工设施。这些扩张最终将适应不断变化的需求，尤其是来自汽车行业的需求。然而，虽然许多市场分解只考虑插电式电动车，其他类型的电动车，如低速电动车(LSEV)和混合动力车(48V)也非得纳入考虑范围，以获得更好的需求前景。

所有区域的监管变化都加快了xEV的开发和使用，包括排放标准、补贴和激励措施；以及可能禁止销售内燃机汽车的政策，其会影响到汽车制造商的投资、将来车型和消费者选择。目前的趋势被认为是不可逆转的，因为OEM和零部件制造商已在xEV的加工基础设施和研发能力上投入巨资。交通和能源部门需要变得更加清洁，锂电池是目前实现这一目标最适宜的工具。

在20‌18年，对xEV来说中国依然是最大的市场，销售首次超过了100万辆。中国通过一系列补贴和激励措施，支持xEV在其国内市场的加工和销售，萌生了现金或非现金效益。这些补贴政策在2019年将做出改变，续航里程低于200公里的车辆将受到影响。由于制造商今朝希望将目标对准里程更长、仍有资格获得补贴的汽车，锂电池的要求和制造过程中使用的原材料的需求一直在变化。

20‌18年，对xEV来说中国依然是最大的市场，销售首次超过了100万辆。

锂电池的原材料需求预计将呈指数级增长，这是由于销量和电池包件需求的变化。预计到2028年，锂电池的锂需求量将以每年26％的速度增长，从碳酸锂当量(LCE)的136.7万吨增加到超过140万吨。镍和钴的需求也将大幅增长，尽管它们的原料供应可能受到影响。除原料外，原有的石墨、铜等矿产及其他相对丰富的材料也将面临挑战，特别是在将其出产成电池级材料的转化能力方面。

（原文来自：可再生能源杂志 中国新能源网综合）

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