大众考虑中国市场导入LFP电池

大众汽车董事会成员斯蒂芬•索墨近日在德国莱比锡表示，大众汽车将以建立合资企业的方式帮助促使动力电池产业发展，进而说服更多电池厂商加大对动力电池的投资。

大众汽车表示，将购买价值500亿欧元的电池，已经确定的战略合作伙伴有瑞典的Northvolt（欧洲最大的锂离子电池工厂）、韩国的SK（韩国三大企业集团之一）、LG化学（韩国三大企业集团之一LG的附属企业）和三星SDI（三星电子范畴附属企业）及中国的CATL（宁德时代新能源科技股份有限公司）。

索墨表示，从2021年开始，大众汽车将使用镍、锰和钴的比例为8：1：1的电池，其中一家供应商依然在使用6：2：2的比例。对于中国市场，大众有可能使用LFP（锂铁电池），虽然这些电池的能量密度比镍锰钴电池要低，但中国司机倾向于待在大城市，不开长途车，所以在中国长期运行的必要性不那么紧要。

固态电池将取代镍锰钴电池，在2020年下半年实现批量加工。固态电池可以在现有的工厂里进行加工，同样的加工商和同样的电池工厂就可以加工，而且约莫有60%的工具可以用于下一代电池的加工，索墨说。

大众甚至会在中国建立自己的电池制造厂，但是目前正依靠于中国的合作伙伴一汽、上汽和江淮汽车来寻找适宜的电池供应商。

大众汽车正在重组16家工厂以加工电动车，计划到2023年年中，开始加工斯柯达、奥迪、大众和西亚特等几个品牌的33种不同的电动车。

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