以腾势为例 介绍电动车量产前怎么做安全探测

零排放、不受限并且享有诱人补贴政策的纯电动车看起来完美，但在车友的心中却仍会有芥蒂，而头孢听的最多的问题就是，电动车安全么？

这次，小编就借着由腾势在上海举办的技术公开课，为大家带来些有用的内容，一起来看看电动车在量产前都做了哪些功课。

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司德方整车探测经理

从设计之初保证安全

其实，电动车从最初的设计阶段就要通过各种办法，最大程度保证安全性。首先，腾势采用的是磷酸铁锂离子电池，由于磷酸锂铁电池的稳定性以及充放电过程中的温升都是在可接受的范围之内，因此电池组里没有加热冷却系统。

腾势的动力电池

其次，在电池单体的制造工艺上，腾势采用了激光焊接技术，保证了电池单体的密封性，并设计了通风阀，使内部压力在需要时得以顺利释放。

腾势电池布置位置

再次，电池布局是在底盘之上，一方面可以放置更多电池包，同时并不侵占车内乘坐与储物空间，另一方面电池包自身重量可以为电动车提供更好的重心利于操控，并且在发生碰撞时可以进一步保护车内乘客。

腾势的底盘几乎都被电池包件所包裹

最后，腾势还在各个电池单体的正负极之间也设计了安全措施。当车辆发生意外，电池受外力损伤的情况下，所有的连接极片会自动断裂，使动力电池无法进行高电压输出，从而保证了车上人员不会发生触电的情况。

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