动力锂离子电池加工厂商—比亚迪加工三元锂离子电池包吗

动力锂离子电池加工厂商—比亚迪加工三元锂离子电池包吗？如今，纯电动车在市场上非常流行，在这个范畴中，我国的锂离子电池加工厂商比亚迪有着先进的技术，主要是因为该公司本来就是做电池的，不过过去他们做的是磷酸铁锂离子电池，而且做的时间也是很长的，但为什么今朝旗下的所用车上都用了三元锂离子电池？

比亚迪加工三元锂离子电池包吗？

此前，比亚迪的电池主要是磷酸铁锂离子电池，但随着国家补贴政策对更高能量密度电池的支持，比亚迪也开始大力布局三元锂离子电池。2017年，比亚迪所有插电式混合动力汽车电池都已换装三元电池；2018年，其所有新能源乘用车将换装三元电池。

众所周知，三元锂离子电池包的能量密度要比一般的磷酸铁锂离子电池高，低温适应性也要比磷酸铁锂离子电池好。这就是为什么采用三元锂离子电池的车续航里程普遍较高，在极端低温的天气下不容易出现打不着火的原由。比亚迪的电池是由自己加工进而完成电池包模的，适配性要比外采的更稳定和安全。

比亚迪将来的产品均会换上比亚迪自己的新三元锂离子电池包，这说明比亚迪已经放弃了引以为傲的磷酸铁锂离子电池，毕竟磷酸铁锂离子电池虽然有着价格便宜和原料丰富的优点，但是低温性能差、能量密度低的弊端势必会影响它的发展。

而且，伴随着国家对新能源汽车补贴的从新规划，越来越多的车都进入了续航400公里的时代。所以要是依赖磷酸铁锂离子电池去达到续航目标肯定会远远不够。毕竟能量密度低的特质摆在那里，要是提高续航势必会增加电池数量，而车身质量也会变得更重。所以，换上三元锂离子电池包之后的比亚迪能否持续领跑国内新能源汽车行业的发展，将中国制造的名片持续发扬光大呢？

比亚迪为甚么改用三元锂离子电池？

比亚迪之所以会使用上三元锂离子电池包，也实在是因为这种电池上存在着很多优点，即使是在低温的情况下，三元锂离子电池也依旧可以保证它的放电功能。往日比亚迪的主要销售市场在南方，而北方比较少，不过使用了这种电池后，销量也可以在北方有很大突出。

而且这种电池的密度是很高的，所以在充电上的效率也会更高。此外，今朝市场上大多纯电动车都在使三元锂，这种电池也被大家广泛的认可，如果比亚迪不跟随潮流的话，推广起来是很麻烦的，所以比亚迪才会专门成立公司，一起来研发三元锂离子电池。

不过三元锂离子电池包也不是惟有优势，它的缺点也是很分明的，最严重的就是安全性能很一般，所以容易发生自燃的现象，相信大家也发现了，近两年纯电动车自燃的事故常常会发生。

磷酸铁锂离子电池具有较安全、稳定性高、环保、原料无毒、价格便宜等优点，但也存在导电性差、密度较低等问题。随着近些年来的研究，导电性的缺陷已经通过添加导电剂等方式处理，但是体积较大的问题还没有很好的处理方案，所以在续航方面并不是很出色。

在动力电池路径上，业内存在诸多分歧，而相对一致的观点是，至今尚未有任何一种电池技术能真正满足新能源汽车动力电池的技术要求。三元锂离子电池是不是能取代磷酸铁锂离子电池，这仍旧存在诸多不确定性，况且答案未必二选一。

也许在不久的未来，锂离子电池将遭遇到强劲的对手，利用镁、铝、钠等金属替代锂制成电池，空气电池或燃料电池等，都拥有很多锂离子电池无法企及的优势，石墨烯电池也有可能脱颖而出。目前，多项新型电池技术已在试验室中诞生，并朝产业化逼近，谁将主宰沉浮还是未知数。

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