H1新能源汽车销量增幅50%下半年增势承压

7月10日，中国汽车工业协会发布2019年汽车工业经济运行情况。其中，在新能源汽车市场，6月实现产销量分别13.4万、15.2万辆，同比增长56.3%、80%；1-6月实现产销量61.4万辆、61.7万辆，同比增长48.5%、49.6%。

从加工情况来看，1-6月新能源乘用车依旧是增长主力，其中纯电动乘用车继续激增，插电式混合动力增长疲软。1-6月，新能源乘用车实现加工56.2万辆，同比增长58.4%。

商用车方面，1-6月新能源商用车实现加工5.2万辆，同比下降11.6%。其中纯电动加工4.8万辆，同比下降12.4%；插电式混合动力0.3万辆，同比下降28%。

从销量情况来看，1-6月新能源乘用车销量56.3万辆，同比增长58.7%。其中纯电动销量44万辆，同比增长69.8%；插电式混合动力销量12.3万辆，同比增长28.5%。

受补贴退坡影响，1-6月新能源商用车实现销量5.4万辆，同比下滑6.6%。其中，纯电动商用车5万辆，同比下滑6.9%；插电式混合动力商用车销量0.3万辆，同比下滑28.1%。

从月度销量情况来看，新能源汽车市场销量同比高速增长。基于对2019年补贴大幅退坡的预期，一季度新能源汽车市场出现“抢装潮”。二季度，补贴新政的出台以及过渡期的期限效应，也在持续推动新能源汽车的“抢装”效应。

GGII观点认为，三季度的新能源汽车产销量将决定全年度新能源汽车的销量增势，由于补贴过渡期正式结束，意味着新能源乘用车的补贴退坡幅度将超过60%以上，下半年销量压力增大。

上半年整体销量情况来看，纯电动乘用车占比达到72%，插电式混合动力乘用车占比20%。纯电动商用车销量占比8%，插电式混动动力商用车占比低于1%。

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