电动车锂电池五大正极材料及重要指标

没有一个完美的电池，汽车制造商计划电池包合，以弥补缺乏的性能。因此，电池厂家一般都是根据订单要求来规划电池，并加强使用时所要的重要特性。以下是电力系统中电池的一些重要政策。

安全性:是选择电动车电池最重要的政策之一。媒体中的一次事故和扩大化的演讲可能会导致公众对电动车的排斥。100年前也发生过类似的问题，比如蒸汽机和油箱爆炸。第一个问题是电池失去了控制。有了安靖的配件和精心设计的安全电路，问题应该基本解决了，但是仍然存在风险。应确保电池在长期使用和误用后的安全。

寿命:反映电池的循环时间和储存寿命。大多数电动车的电池寿命保证了它们在使用8-10年内一次充电可以行驶160公里(约100英里)。电池老化导致的电池容量退化是一个严重的问题(尤其是在炎热的气候条件下)。另一方面，汽车制造商缺乏针对不同条件和气候下用户的电池老化数据。因此，制造商通常会新增电池包的规格来弥补电池容量的损失，从而保证汽车可以正常使用一段固定的时间。

电池的高低温功能:它反映了电池在极热的夏季和极低的温度下的功能。与内燃机不同的是，电动车的电池要更高的温度。当汽车的动力源仅仅是电池时，电池的温度、内部加热和冷却所需的能量也将来自电池。

比能:电池单位重量所包含的能量，反映汽车的可行行程。众所周知，电池每单位重量出现的能量仅为化石燃料的1%。1公斤(1.4l0.37加仑)汽油的容量约为12千瓦时，而1公斤电池的容量仅为120瓦时。但我们要知道的是，发动机功率超过90%，而内燃机功率只有30%左右。虽然功率差异如此之大，但电池的储能能力假如不能提高2到4倍，就不太可能与内燃机相混淆。

具体功率:与汽车的加速有关的人才，大部分电动车的电池比功率都不低。与同等马力的内燃机相比，电动机具有更好的转矩比。

成本:这是电动车的第一个缺点。波士顿咨询公司认为，电池的政策成本很难控制在250-400美元/千瓦时。此外，还有其他因素会新增成本，比如常规的安全保护电路、电池操作条件、遵守环境温度控制，以及8-10年的质保期。这些因素导致电池的价格与非电动车相当，这实际上是电动车价格的两倍。

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