我国车用高能量型锂离子电池技术获重大冲破

在十二五国家863计划支持下，高能量锂电池系统和电池包技术开发项目取得重大进步。据科技部网站解析，该项目研发产品单体电池能量密度达到138.6瓦时/公斤，功率密度达到915.6瓦/公斤，循环1200次后的容量保持率为94.1%，成果已开始使用于批量加工的50安时能量型动力电池上。

其中，针对电动车用38.4伏/50安时电池模块能量密度达到121瓦时/公斤，功率密度达到800瓦/公斤；345.6伏/50安时的电池系统已使用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车。

该项目在国产化加工制造装备方面也取得了紧要进展，开发了全自动密闭的自动加料系统、能自动装夹电池的电池化成工装夹具，极大提升了电池一致性，电芯配组率大于95%，在满足汽车使用高要求方面迈出了紧要一步。

事实上，在锂离子电池技术突飞猛进的背景下，将拉动锂离子电池产业的迅猛发展。据全球知名咨询公司FrostSullivan预测，锂离子电池将来的前景十分可观，到2015年中国动力锂离子电池产能将达到39亿安时，而到时中国的电动车需求在12万辆左右，需消耗锂离子电池约9亿安时。锂离子电池产业进入千亿时代。

鉴于此次冲破完成了电动车科技发展十二五专项规划的紧要节点，分解人士预计，这将为动力电池的产业化奠定基础。目前，新能源汽车已然是我国的战略性新兴产业，而锂离子动力电池是新能源汽车的关键零部件，其工程技术进步是新能源汽车市场化的紧要保障。《电动车科技发展十二五专项规划》就曾指出，要紧紧把握汽车动力系统电气化的战略转型方向，重点冲破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动车整车的关键技术和商业化瓶颈。（柯宗）

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