电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
美国科技网站businessinsider.com发表文章称，为了满足特斯拉对锂离子电池越来越大的需求，将来几年内全球锂离子电池产量需要增加两倍或三倍，同时让特斯拉对全球锂离子电池行业拥有重大影响力，这将导致全球锂离子电池行业格局发生深刻变化。
文章全文如下：
特斯拉正鸿运当头，其加工的S型豪华纯电动轿车已售出1.4万辆，同时其股价处于历史最高水平。
如果特斯拉的加工目标能够实现——S型电动轿车产量今年达到2.1万辆，2015年达到4万辆——其对锂离子电池的需求将会大幅增长。
特斯拉对锂离子电池的大规模采购，已经提振全球锂离子电池的加工水平。
特斯拉可能很快就会消耗掉整个行业加工的18650型锂离子电池，而其S型电动轿车投入加工仅一年。
要怎么样确保锂离子电池能充分且及时地供应，从而不影响其张大电动轿车的加工规模，对特斯拉将来的继续增长至关紧要。
规模是关键
从亨利·福特（HenryFord）时代开始，汽车行业的一个紧要特性就是规模。一辆汽车蕴含了成千上万的零部件，大多数零部件需要自己的组装加工线，所有这些零部件最终汇集到组装整车的大型工厂。
当你每天加工数千辆汽车，你会发现工业行业蕴藏的力量和后勤保障能力是令人难以置信的。
相对于其它汽车制造商，特斯拉加工规模还很小，但其S型电动轿车销售的迅速增长，已让传统的汽车零部件供应商承受着巨大压力。
特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)指出，外界预测在S型电动轿车的生命周期内，其产量只能达到3千辆，一些供应商依据这一预测组织零部件加工。而今朝，S型电动轿车六周的产量就已达到这一规模。
特斯拉可能成为对非车用锂离子电池产业拥有最大影响力的单独一家公司。
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