新能源汽车动力锂离子电池基础知识分析

新能源汽车动力锂离子电池基础知识分析

说到购买电动车，大多数消费者首先想到的可能是优惠、无限额、无限额等政策。但假定真的想买一辆电动车，想驾驶舒适放心，才知道优惠政策是远远不够的。电动车的电池,为核心的组成部分,一直以来都被视为一个重要的里程碑式的电动车技术开放,而且电动车开的瓶颈,它的功能直接决定了电动车的驾驶旅程的长度,各种电动车自燃事件也让客户担心。因此，在购买电动车之前，你必须知道它的心脏。

由于电动车蓄电池种类较多，其中很大一部分已经过市场的筛选，所以我们首先通过一个表格来大致知道这些蓄电池的基本特性，然后对市场上常见的几种类型的蓄电池进行阐述。

铅酸蓄电池是目前应用比较广泛的电池，其重要优势是电压稳定，价格便宜;缺点是比能量低(即每公斤电池储存能量)、寿命短和日常保护。旧电池的寿命一般为两年左右，要定期检查电解液的高度和添加蒸馏水，但随着技术的发展，铅酸蓄电池的寿命更长，保护更少。铅酸蓄电池也很大，因为它们的能量密度很低。此外，由于其组成是硫酸电解液，因此，丢弃后对环境的污染比较严重。但其最大的缺点在于，继续驾驶的天赋较低，所以，适用于纯电动车不能满足人们的日常需求。从现在开始，铅酸蓄电池重要用于低速电动车，特别是在老式摩托车和电动自行车上。

磷酸铁锂电池是一种锂电池，它的特点是不含钴等贵金属元素，使用的材料为磷和铁，这些元素不仅资源丰富，而且价格相对较低。磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中拔得第一，它在700℃~800℃之前就开始分化，但不像三元锂数据那样发生剧烈的化学反应，也不会释放氧分子，具有最佳的安全性。正因为如此，它已成为电动车电池的重要类别之一。此外，充放电效率高，对环境无污染是它的优势。然而，它也有自己的缺点，因为电池的能量密度低，使得它相对较大;电池容量小，使得继续驾驶的能力下降;报废后，可回收价值很低;并且，由于其低温功能较差，研究表明其容量为3500毫安时电池，假设在-10℃环境下运行，经过不到100次充放电循环，功率将大幅降低至500毫安时，底部报废。

特斯拉MODELS使用的是比磷酸铁锂电池能量密度更高的三元锂电池，这意味着同等重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池寿命更长。但是，当三元锂电池本身的温度为250-350℃时，其内部化学成分会发生初步的分化，从而对电池生产系统提出了更高的要求，电池的成本也相对较高。简而言之，三元锂数据比磷酸铁锂数据更简单。然而，近年来，汽车公司越来越关注消费者对额外旅行的需求。他们采用特定的技术和设计办法来预防他们的缺点。

日本制造商选择锰酸锂电池,因为他们归纳函数是相对平衡的,和技术快速不如三元锂电池,因为不要贵重金属钴,所以成本低得多,还没有专利限制,这听起来像日本经济的应用策略的电动延续。锰酸锂资本低,安全,和低温功能良好的阳极材料,但信息本身是不安全的,短暂的分化的气体,与其他材料混合使用,降低电池的资本,但其循环瞬态衰减更快,短暂的膨胀,高温度效应较差,地位相对较短,第一个用于大中型电池,动力锂离子电池的额定电压3.7V。虽然它的能量密度不如三元锂电池，

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