未来汽车动力锂离子电池的发展方向

动力锂离子电池产业链市场非常繁忙。在沃伦•巴菲特(warrenbuffett)投资比亚迪(byd)之后，我国首富李嘉诚(lika-shing)在2010年初间接接管了一家国内动力锂离子电池制造商。在公开声明中，他们都表示有兴趣投资动力锂离子电池技术。在大鳄的驱动下，2010年成为我国新能源汽车的第一年。以动力锂离子电池为核心部件的新能源产品有望实现爆炸性上升。

私募股权人常说，投资应该始终与政策保持一致。新能源动力锂离子电池项目被列入十二五规划的重点布局，显然占据了大部分时间。

继巴菲特投资比亚迪之后，我国首富李嘉诚于2010年初通过人民币4亿元的配股间接控股了一家国内动力锂离子电池制造商。在公开声明中，他们都表示有兴趣投资动力锂离子电池技术。

电力电池行业确实看起来很漂亮，因为大公司就在它前面。2010年是我国新能源汽车的元年，以动力锂离子电池为核心部件的新能源产品必将率先实现爆发式上升。

在政策和规划上，新能源动力锂离子电池项目是国家中长期科学和技术发展规划的专项项目，已被列入十二五规划的战略性新兴产业。

跟随投资热潮的自然轮高。据调查，在15家国内动力锂离子电池投资者中，仅2009年计划投资总额就超过510亿元。其中投资规模最大的为300亿元，最小的为5000万元，以10-50亿元为主。从投资者的角度来看，他们大多是电池和电机制造商，跨行业投资者也在逐年新增。

目前，大多数机构判断未来汽车动力锂离子电池的发展方向将以锂电池为主，以铅酸/碳电池为辅。用于混合动力汽车的镍氢电池通常被认为是过渡产品。

根据我国汽车咨询中心网最新公布的行业分析报告，2011年我国新能源汽车将达到50万辆，带动电池需求上升50%以上。随着锂电池普及率的提高，未来三年全球锂电池市场将保持50%的年上升率。预计2010-2018年全球锂电池市场年复合上升率为54.2%，2018年将达到160亿美元。在这一发展过程中，电池制造商受益最大，汽车制造商的影响较小。

dataitecapital高级投资经理石勇在接受《经济学人》采访时表示，动力锂电池技术正在迅速发展，已经看到了一些商业应用。未来不仅会有市场对电动车的需求，也会有智能电网储能的需求，这是PE不能忽视的一块市场蛋糕。

在二级市场上，正如一些券商所说的新能源概念抵制明星，热钱纷纷追逐利润，其中最拥挤的是锂电池板块。

其实，无论电池厂家采用何种材料、何种材料技术，动力锂离子电池都应满足使用安全性高、环境温差范围广、充放电功能强、使用多种放电条件的良好要求。

我国电子工业协会集团有限公司。18前副总工程师,斯坦利张表示,虽然国内锂离子动力锂离子电池产业链已经形成,但大多数宣称自己动力锂离子电池加工量力的公司没有出现新能源车辆测试或应用程序的成品,有些公司加工的锂离子动力锂离子电池和样车都是为汽车上原有的小容量电池加工线或中试线开发的，真正单容量超过10ah的大容量电池加工线的公司是非常低的。

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