固态电池车型将会现身，量产仍需等待

来到了2020年，很多消费者都希锂电池厂家望能在新能源车上看到更大的进步，例如速度更快的快充，更加酷炫的设计和自动驾驶系统，但最关键的地方，还是在于续航的问题，倘若一辆纯电动车型，在实际驾驶情况下，也能够达到500公里左右的续航，相信很多消费者都会愿意买单的。但是以目前的液态锂电池水平，想要达到这样的成就，恐怕还有些难度，就算是宣称综合续航可达660公里的特斯拉MODELS，也很难达到，因为在高速行驶的情况下，耗电量会大大增锂电池加。

而固态电池是将来电动车的希望，那么在2020年有没有希望看到搭载固态电池的车型大规模量产呢？

答案显然是不是定的，不管是车企还是电池供应商，都没有大规模量产固态电池的消息，辉能科技算是其中比较激进的厂商了，也跟天际汽车签锂电池署了合作协议，后者或将成为首家装载固态电池的整车加工制造公司，但详尽的时间还没有定论，可以想象。作为造车新势力，天际汽车为了自身的品牌，肯定会非常庄重，前期推出的车型肯定还是以锂电池为主。

丰田会在今年的奥运会上推出搭载固态电池的商用车型，向世界展示自己的技术，但也只是小试牛刀，珍惜羽毛的丰田，断然不会推出质量还需检验的产品，所以大规模的量产依然需钜大锂电要等待。

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。

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