电池知识
锂离子、磷酸铁锂、锰酸锂、新能源
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OXISEnergy宣布，公司已成功探测了471Wh/kg的电池原型，为来自欧洲，美国和日本的客户供应了额定功率为400Wh/kg的锂硫电池。公司有信心在一年之内将电池等能量密度提升至500Wh/kg。
“OXIS一直以400Wh/kg的价格向欧洲，美国和日本的客户运送电池，OXIS与欧洲紧要化学合作伙伴合作开发先进的锂金属保护机制，以确保锂硫电池显着改善生命周期。”
OXISEnergy有可能是第一家将锂硫电池实现产业化的公司。
OXISEnergy是全球较早涉足锂硫电池范畴的技术公司，已获得173项专利，其中96项正在申请中。得益于锂硫化学范畴超过15年的研发，对不同行业的工作兴致正在显着上升。
OXISEnergy开发了标称电压为2.1V，典型容量为1035Ah的锂硫软包电池。OXISEnergy表示，为了满足航空航天和汽车的特殊要求，它将采用两种类型的超轻电池(20Ah，2.1V)：
一种是用于小型电动飞机(2座)，无人机和高空伪卫星(HAPS)的高能量密度电池(500Wh/kg)。另一种则是用于汽车使用和电动垂直起飞和着陆(eVTOL)飞机的高功率电池(400Wh/kg)。
除电池单元外，OXISEnergy今朝还供应电池模块，其能量密度比电池单元级别低约五分之一。
其紧要特点是：轻灵的设计–少于20％的模块为非电池质量，确保在模块级别利用高电池重量能量；模块化设计，可以轻松扩展到更大的电池中；耐火碳纤维外壳可提高安全性；兼容多种冷却处理办法，以实现有效的热管理；旨在最大限度地减少组装时间，同时保持质量等。
当前，OXISEnergy的电池技术已经成功地集成到飞机电池系统中并进行了地面探测，并计划在美国的飞行实验中达到更先进的技术准备水平。
不过，OXISEnergy的目标不止于此，其最新的目标是将电池能量密度提升至600Wh/kg，超过800Wh/L。
这要将其技术与固态电池技术相结合，但目前尚不可用。OXIS目前在TRL2上正在扩展研究，以期到2021年达到TRL4的目标。
为了支持上述技术创新，OXISEnergy已申请了与高级锂金属保护（ALMP）和固态Li-S技术相关的关键专利。”
OXISEnergy首席执行官HuwHampson-Jones说：“OXIS持续专注于航空航天，国防，船舶和重型电动车市场范畴，在这些范畴中，减轻重量，消除距离焦虑和安全性至关紧要。早日采用新技术的文化便是能做的特点。美国业务的态度正在推动OXISLi-S电池和电池系统在多个市场中的使用。美国和日本正在成为使用锂硫电池和电池系统的紧要新进入者。”
随着市场对锂硫电池的需求在将来十二个月内上升两倍，OXISEnergy将在2020年将其在英国的电池产量翻一番。目前已经建成了可能是欧洲最大的飞机和车辆制造商探测中心，用于探测Li-S电池和电池系统安全。
2019年，OXISEnergy宣布将建立一家大规模加工OXIS锂硫电池的数字化加工厂和加工电解质和正极材料的厂，预计将在2022年完成第一阶段的产量目标。
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