特斯拉又起火 BMS快收了锂离子电池这只“火妖”

近日，特斯拉又摊上事了。在法国巴斯克地区的比亚里茨（Biarritz）小镇，ModelS在驾驶途中猛然起火，幸运的是车主与乘客反应及时，没有受到伤害。

尽管这次起火事件的调查报告还未出来，不过该车起火前仪表盘曾向车主发出警告，表示汽车充电功能存在异常。因此，外界认为，这次“火患”，十之八九又是锂离子电池在“作祟”。

三元锂离子电池有争议电动车续航与安全难兼顾

特斯拉是坚强的三元锂离子电池技术“拥护者”，原由无它，就是三元锂离子电池能为电动车带来更大的续航。据悉，特斯拉电动车依据不同型号有300多、400多以及500多公里的续航里程。与之相比，国内许多纯电动车续航里程难以冲破300公里，还有较大追赶空间。

不过，三元锂离子电池在业界历来存在争议。尽管它能带来更高续航，但其不如磷酸铁锂离子电池稳定，在高温以及剧烈撞击下易发生自燃或爆炸事件。

尤其是特斯拉的三元锂离子电池，它大胆地使用了18650锂离子电池——即主流笔记本电脑里使用的锂离子电池，一辆特斯拉的电动车中有7000多、8000多节笔记本用电池，数以千计的锂离子电池集中在一辆汽车中，隐藏的安全风险需要引起留意。

要指出的是，特斯拉的大胆并非“不负责任”地将车主置于危险当中。比如同样是18650锂离子电池，特斯拉与松下做的是定制的汽车级版本，它们经过了严酷的探测，标准比笔记本电池高出许多。除此之外，特斯拉还有技术出众的BMS（电池管理系统）技术保护锂离子电池安全。

尽管如此，特斯拉频繁的起火事件还是让其站上了风口浪尖。业界认为，在锂离子电池技术尚难以平衡汽车安全和续航的背景下，提高BMS技术以保护锂离子电池安全，它将是减少新能源汽车起火事故、推动新能源汽车持续发展的关键。

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