电动车动力锂离子电池行业白名单要回来了？据说它已变化很多

那个曾经令动力锂离子电池公司谈之色变的"白名单"又要回来了，不过，它已变了很多模样。下面就随汽车电子小编一起来知道一下相关内容吧。

四月二十三日，电动车资源网从相关渠道获悉，汽车动力锂离子电池行业白名单暂行管理方法或将出台。依据该方法，执行白名单管理为行业自律行为，对符合《汽车动力锂离子电池行业白名单暂行管理方法》相关条件的公司，我国汽车工业协会、我国汽车动力锂离子电池创新联盟将以白名单方式向社会公开公布，公司按自愿原则进行申请。我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟秘书处详尽负责动力锂离子电池白名单管理工作，并接受工信部等有关部门监督。该联盟秘书处负责对动力锂离子电池公司申请材料是不是符合要求进行初审，联盟组织专家组对申请公司进行评审，通过评审的公司列入白名单。白名单执行动态管理，且每3年对白名单内的公司进行复评。

上"白名单"有哪些要求?这是动力锂离子电池及相关公司最关心的话题。电动车资源网知道到，白名单对公司的要求中，变化最大是对加工量力的详尽要求不见了。而在之前公布的动力锂离子电池行业管理文件中，有对加工量力的详尽要求。例如：在2015年三月工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中，要求“锂离子动力蓄电池单体公司年产量力不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体公司年产量力不得低于1千万瓦时，超级电容器单体公司年产量力不得低于5百万瓦时。系统公司年产量力不得低于10000套或2亿瓦时”;在2016年十一月公布的《汽车动力锂离子电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)中，要求“锂离子动力锂离子电池单体公司年产量力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力锂离子电池单体公司年产量力不低于1亿瓦时，超级电容器单体公司年产量力不低于1千万瓦时。系统公司年产量力不低于80000套或40亿瓦时”。在上述2017版征求意见稿公布后，行业内曾因“80亿瓦时的产量要求”引起轩然大波，此后在长达一年多的时间内，未见该2017版《汽车动力锂离子电池行业规范条件》正式文件出台。

其实，“不再通过《汽车动力锂离子电池行业规范条件》的方式对动力锂离子电池公司加工量力提出详尽要求”早有端倪。2017年九月，工信部副部长辛国斌在我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟年度大会上指出，"增强行业规范管理，发挥市场主体积极性。后续的行业管理工作重点放在事中事后监管方面，考虑不再通过《汽车动力锂离子电池行业规范条件》的方式对公司加工条件和能力提出详尽要求，由我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟做好相关承接工作。"

电动车资源网知道到，《汽车动力锂离子电池行业白名单暂行管理方法》或将从公司基本要求、加工条件要求、技术能力要求、产品要求、质量保证能力要求、售后服务能力要求等方面对申请白名单的公司进行审核。详尽有哪些具体要求，请以行业组织公布的正式文件为准，我们也将继续跟踪并第一时间报道，敬请关注。

以上是有关汽车电子中-电动车动力锂离子电池行业白名单要回来了？据说它已变化很多的相关解析，倘若想要知道更多相关信息，请多多关注eeworld，eeworld电子工程将给大家供应更全、更具体、更新的资讯信息。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除