2030年锂电动车将被氢动力车取代？

据外媒报道，德国一位汽车行业分解师最近宣称，电动车最终将被氢动力汽车取代。大陆集团公司传播和公共事务主管FelixGress博士认为，与柴油和汽油车相比，电池驱动汽车的性价比较低。

尽管Gress承认，如今电动车炙手可热，正成为汽车行业的关注焦点，但其预计，将来十年左右，市场将逐渐转向氢燃料汽车。“目前燃料动力电池车还未成熟到大规模投入使用，但到2030年，我们将看到这一趋势，尤其是在长途客车和卡车范畴。我认为燃料动力电池并非遥不可及，唯一的问题是投入使用的时间，我们也正在这方面努力。”

Gress补充称，电动车很难在消费者中获得认可。关于客户来说，很难接受花更高的价钱却买来性价比较低的汽车。基于大陆集团的估计，电池技术甚至是电动车一般来说具有局限性，其续航里程并不能满足一些人的需求。

Gress对电动车的态度和立场与宝马开发总监Klaus如出一辙。Klaus最近声称，电动车没有需求。“倘若我们也有很多激励措施，我们可以让市场充斥电动车并卖出一百万辆。但实际是欧洲的消费者不会买电动车，我们可以强行将电动车推入市场，但它们并不受欢迎。”

Klaus与Gress观点的异同点在于，Klaus主张使用插电式混合动力汽车，既配备内燃机也可使用电动马达。Klaus指出，宝马仍将为美国和我国加工纯电动车，但该公司紧要精力将放在纯电动续航里程达80km的插电式混合动力汽车的加工上。

大陆高管认为应完全摈弃电动车、电动车只是氢动力汽车推行前奏的想法让人相当惊愕。毕竟氢动力汽车已经存在了相当长一段时间，并且目前在很大程度上已经停滞不前。例如，丰田旗下的氢动力车Mirai已经问世多年，但其远没有丰田混合动力车普锐斯那么受欢迎。

大陆高管Gress和宝马高管Klaus仿佛一致认为，电动车电池有着无法克服的局限性。这本是是一个有问题的假设，因为多年来电动车电池一直在不断发展。以特斯拉为例，近年来该公司在电池技术上取得了重大冲破，Model3电池的性能就说明了这一点。倘若按照Gress对2030年氢动力汽车发展的预测，那么届时电动车电池相较今天肯定也会有很大进展。

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