浅析锂电池正极资料的未来趋势

2016年我国锂电池正极数据产出量为16.16万吨，同比上升43.14%。2010年至2016年，复合年上升率高达36.48%。职业产值从2010年的57亿元新增到2016年的208亿元，复合年上升率为24.08%。

我国锂电池正极数据的产值和上升率

我国锂电池正极数据的产值和上升率

目前，国内动力锂电池重要由铁系和三元系组成。近两年来，磷酸铁锂和三元系列成为锂电池正极数据上升最快的两类。2016年，两家公司的出货量上升率均超过45%。其中磷酸铁锂(含公司自产)产量5.7万吨，同比上升75%。三期产量5.43万吨，同比上升49%。重要是新能源乘用车、锂电动自行车、中低端数字锂电池等。磷酸铁锂目前占正极数据加工总量的比例最大，2016年占35.27%。

我国各类动力锂电池的产值

(二)相关政策的影响

随着三元组数据在动力锂离子电池安全领域的逐步成熟，消费者对新型动力汽车的行驶距离提出了更高的要求。在政策上，主管部门对新型动力汽车的行驶距离提出了相应的要求和技术指标约束，并做出了相应的规划。

2016年十月二十六日,我国汽车工程学会的年度会议上,节能和新能源汽车的道路图技能被释放,能量密度的纯电动客车动力锂离子电池的政策在2020年是300wh/公斤,这一政策在2025年是400wh/公斤,和政策在2030年是500wh/公斤。

从国家援助政策,2016年十二月三十日公布的新车津贴新准则调整的新车推广使用财政补贴政策通知(钱建造„2016958),请求与我的新车补贴取得了进展,旅行的距离车辆能源消耗,在许多方面进展,细胞功能和安全要求财政援助进入壁垒,挖掘,费用的行为。例如，新能源乘用车的电池系统的质量和能量密度不应低于90Wh/kg，高于120Wh/kg的应补贴1.1倍。部分不符合能量密度要求的磷酸铁锂电池型号将被淘汰，为三通电池带来发展机遇。

受政策和终端电池寿命要求的影响，新能源汽车动力锂离子电池对电池能量密度的要求不断提高。国内公司加大了对高能量密度电池技术的投入，乘用车中三元电池的比例也有所提高。

随着国家对锂电池能量密度要求的不断提高和三元数据安全性的逐步提高，预计三元数据将成为未来新型动力锂离子电池的主流。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除