SK欲在我国建造电动车电池厂

韩国第三大公司集团鲜京集团(SKGroup)正在持续扩张电动车锂电池加工线，这次将目光投向了电动车增速强劲的我国，计划在我国建设一座电动车电池厂。

据外媒四月二十日报道，鲜京集团旗下公司SKInnovationCo.(096770.SE，下称SKInnovation)表示，正与几家公司谈判，打算联手在我国兴建一座电动车电池厂，详尽消息将在近期公布。

SKInnovation看中的是我国的新能源汽车市场。一家电动车电池厂商的内部人士对界面新闻记者表示。截至2015年，我国新能源汽车产量冲破37万辆，成为全球最大的新能源汽车市场，此外，在我国政府的十三五规划之中，推动新能源汽车产业的发展也被着重提及。

SKInnovation公司于2013年十二月与北京汽车集团、北京电子控股有限责任公司在我国成立了合资公司，命名为北京电控爱思开科技有限公司(下称BESK)，注册资本3.5亿元，该公司为北汽旗下新能源车型供应电池配套。

SKInnovation的首席执行官ChungChul-khil对媒体表示，此次合资项目的合作伙伴，可能是一家电池加工商或一家汽车加工商，但他并未透露详尽的公司名称。

SKinnovation成立于1962年，其前身大韩石油公社是韩国第一家炼油公司，目前该公司为韩国最大的石油化工集团，第一大股东鲜京集团持有33.4%的股份，公司业务倾覆能源、化学、新材料等范畴。

作为一家石化公司，SKInnovation正在向清洁能源方向谋转型，电动车电池系统的研发加工便是其中之一。1996年，该公司启动锂电池开发，先后建成锂离子聚合物电池加工线、加工消费电子类电池、动力锂离子电池加工线。

SKInnovation是全球第三家拥有动力锂电池隔膜的核心技术的厂商，并拥有隔膜制造的低收缩性和耐热性(highheat-resistant)等专利技术，其加工的动力锂离子电池在2008年已投入电动车的使用。

目前，SKInnovation的产品已成为德国戴姆勒(Daimler)集团旗下三菱扶桑(MitsubishiFuso)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)以及现代起亚集团等跨国汽车公司的供应商。

SKInnovation的加工基地聚集在韩国。其中，大田基地负责电池基础开发、电芯与电池组的加工线，清州和曾坪基地负责电池隔膜的加工，动力锂离子电池基地则在2011年建于韩国瑞山，并在次年投产。

BESK在北京亦庄经济技术开发区建有电池组加工厂，首期工程的总投资超过1.5亿元，于2014年六月底正式投产，并形成我国北京、韩国瑞山的动力锂电池产业布局。

BESK所加工的动力锂电池，电芯正极材料为镍钴锰(NCM)，电芯宽度210mm，高度195mm，厚度仅为7.6mm。体积虽小，但该电池的单体能量密度却可达184wh/kg。

上述人士还表示，将加工厂建在靠近市场的地方，能够节约运费，减少关税，并享受我国政府的优惠政策，但兴建厂要巨额投资，且产品是不是能进一步获得市场认可也存在一定风险。

SKInnovation此前与国外公司的合作曾有过失败案例。2013年，该公司与德国知名的汽车零部件公司大陆集团(Continental)成立合资公司，组建了加工轿车及轻型商用车的锂电池系统公司。然而不到两年时间，因欧洲传统能源汽车销量优于电动车，电池需求不振，SKInnovation终止了与大陆集团的合作。

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