锂电池替换铅酸电池的可行性有多大?

锂电池替换铅酸电池的可行性有多大?锂电池、镍氢电池作为电池行业的“新贵”正在挑战着蓄电池的市场地位，近几年，锂电池公司如雨后春笋般涌现。市面上都说锂电池好，可为甚么还是迟迟未能替代铅酸蓄电池？本本就来说说。

锂电池替换铅酸电池的可行性有多大?

三年前，有业内专家预测，在制造电动车范畴，锂电池在2015年可以替代约莫20%的铅酸蓄电池，五年内可以实现约莫替代30%的铅酸蓄电池。然而时值今日，锂电池实际替代铅酸蓄电池不到10%，而将来两年内要实现目标亦是非常的艰难。

与铅酸电池相比，锂电池使用于启动电池范畴的短板除了高其数倍的价格成本以外，技术性能方面也各有优劣。锂电池用做启动电池，在技术上不仅要克服频繁充放电对锂电池造成的损伤，还要承受锂电池单体一致性欠佳对成组技术的苛刻要求。

一组启动用锂电池系统里面一般都放置了几十只电池单体，汽车行驶过程中频繁地过充过放电，对锂电池包的成组性能带来了较为苛刻的要求。另外，由于汽车上面装载的发电机发电功率较小，使用过程中会出现频繁继续而又极其不稳定的充电电流，这同样会对锂电池包使用寿命造成损伤。

其实铅酸蓄电池未被锂电池替代的紧要原由还是驱动力不够。铅酸蓄电池所用材料及工作要求都低得多，就电动自行车来看，锂电车光是电池就可能是用铅酸蓄电池装配的整个电动车的价值。并且目前锂电池产品质量良莠不齐，大量的低端锂电池冲击着市场，也使得经销商对锂电车公司的选择格外的小心谨慎。

锂电池的价格较高，其价格约莫是铅酸电池的3倍，多数人是无法接受的;其次是锂电池在实用的工程中，无法承受摔、扔和撞击，一旦遭此状况，锂电池遭刺穿，就有极大的可能会发生燃烧与爆炸。

锂电池回收利用却困难重重。虽然锂电池技术成熟，但是国内厂家对锂电池材料技术的掌握还没达到低成本研发锂电池阶段，将来三到五年内，锂电池的价格恐怕很难与铅酸电池相抗衡，赢得消费者认可相对还是比较困难的。

UPS蓄电池笔直更换成锂电池包会有一些问题，不考虑成本，锂电池适合恒流、恒压充源电模式，充电截止电压有自己的特殊要求，比铅酸电池苛刻得多。详尽包括电池的选型、放电倍率、容量、电池保护方式、要怎么样进行电池均衡，是不是使用知原机的充电器，充电电压是不是适宜、充电方式是不是适合锂电池等一系列问题，要进行系统道设计。不能简单地笔直进行电池更换。

锂电池有比较精密的充放电保护电路，而且锂电最好放电完毕，也就是用完电再充电，可以延缓记忆效应。但是铅酸电蓄池非得浮充，而且不可以长期亏电，否则电池就会严重损坏途，不同电度池的充放电曲线是不同的，倘若放电电流很大或者要求放电特性稳定那是不能互换的。

总结：“新国标”执行后，锂电池或其他电池的优点逐渐凸显，关于蓄电池是个极大的冲击，铅酸电池公司要想在日趋猛烈的市场竞争中不被淘汰，还要在提高产品的质量、环保、性能等方面下功夫。

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