海四达：加速布局高比能量电池 战略整合锂电产业链

2017年被誉为“锂电扩产年”，面对动力锂离子电池公司的不断扩产，我国电子科技集团公司首席科学家、研究员级高级工程师刘兴江曾指出，国内动力锂离子电池公司今后面对的问题是要怎么样戒备低水平重复建设、全面提高加工线的自动化水平、集成与系统控制能力。

国家“十三五”规划中强调，新能源汽车技术的升级战略，依然以电动化为核心，将智能化与轻量化和电动化相结合，处理电池重量和里程限制等问题。在“十三五”过去的一年里，海四达一方面适应市场需求，合理扩产；另一方面不断增强设计研发，优化设计成本。在扩产的同时，海四达加速布局高比能量锂电池，并通过不断完善产品结构，实现向新能源产业的完美转型。

增强设计研发加速布局高比能量锂电池

新能源汽车发展拉动锂电池需求，龙头公司强者恒强。在政策和市场双重推动下，新能源汽车产业已经进入高速发展期。在此背景下，动力锂离子电池公司扩产速度加快，结构性产量过剩问题逐渐显现。在车企关于高比能、高一致性电池需求偏好的情况下，拥有技术、规模和资金优点的电池公司将受到热捧。

随着国家新能源发展对高比能量锂电池的急切需求，海四达也将其列为重大目标，并且快速进行了战略布局。下一阶段，海四达将加速在关键范畴的技术攻关，开展300Wh/kg高比能量锂离子动力锂离子电池体系（NCM811/硅碳材料）电极及电池重大产业化研究，显著提升动力锂离子电池的能量密度与安全性。通过新型制备技术的产业化研究开发，优化材料结构，快速推进高比能量锂离子动力锂离子电池的产业化。

据知道，海四达“年产10亿Ah高比能高安全动力锂离子电池与储能锂电池及电源系统项目”的执行，将有望推进处理新能源电动车用电池续航能力低、动力性能差等问题的进程，同时还将提高电池的安全性，降低成本，加强海四达在车载电池范畴的竞争力。

在前进的路上总会碰到“风风雨雨”，公司的发展也是如此。尽管在扩产、加速布局的过程中，海四达还面对资金暂时短缺、融资渠道单一等困难，但海四达通过自有资金积累、银行贷款、降本增效等方式，仍旧在不断奋力前行。

在产量扩张方面，目前海四达正在建设“年产10亿Ah高比能高安全动力锂离子电池与储能锂电池及电源系统项目”，通过锂电池扩建项目实现产品优化目标，快速提升在锂电池范畴的市场占有率和影响力。在智能制造方面，海四达已开发和引进关键设备，提高加工自动化水平及加工过程的可控性，进一步提高产品一致性水平，加强产品市场竞争力。

通过泰尔认证做优储能市场

在积极推进锂电项目发展、优化公司产品结构的同时，海四达还将目光瞄准了储能市场。

早在2014年六月，海四达加工的HSDLFP-4850A型通信用磷酸亚铁锂电池包顺利通过泰尔认证，标志着海四达正式布局通讯储能范畴。据统计，海四达2017年上半年的储能电池出货量为946万安时。

在储能市场开拓方面，目前海四达已与我国移动、我国联通、我国电信、我国铁塔建立了良好的合作关系。随着海四达在通讯基站范畴订单的不断上升，将会为后续新能源储能市场的投放供应施展的平台。近年来，海四达已成功研制出集装箱式储能系统、家庭式储能系统、便携式储能系统、通信基站储能等储能产品。将来，海四达把这些产品投放市场，将使锂电池大规模使用于分布式储能项目中，在满足市场需求的同时，还可以促使海四达储能产品的产业化发展。

探索包括回收在内的全产业链闭环系统

目前，在政策、利益、社会责任等多重因素影响下，越来越多的公司开始着手布局动力锂离子电池回收业务，海四达就是其中一家。

海四达相关负责人曾提到，倘若惟有加工电池的公司，没有回收电池的机构，在废电池无处安放、回收不完善的情况下，新能源凭什么称之为新能源。

为知道决回收问题，海四达也在电池回收范畴进行了相关布局。通过技术创新和装备升级，海四达逐步形成电池材料、电芯、系统集成、锂电回收四大产业集群。

将来，海四达将充足发挥平台绿色、开放、共享的合作理念，通过公司本身努力与上下游公司建立战略合作协议，打造“材料-电芯-电池系统-动力锂离子电池回收”全产业链闭路循环系统。通过该系统，达到报废标准的电池产品可进行循环再造，同时，海四达也将推动废旧电池回收解决和高端电池材料加工行业发展，形成电池废料与原料对接的“定向循环”，使得电池的使用价值最大化。

声明： 本站所发布文章部分图片和内容自于互联网，如有侵权请联系删除