锂电池受到航空禁运的影响

锂电池受到航空货运禁运的影响

为了预防航空事故，今年至少有18家美国航空公司禁止运送锂电池，其他飞行员工会也在努力阻止所有客运航班运送锂电池，除非它们更加安全。

美国电池制造商协会(batterymanufacturers'association)的代表表示，将价值6.4万亿美元的空运商城中的锂电池赶出，将扰乱许多公司锂离子产品的供应链，比如iphone和联想电脑的电池。全球每年加工的55亿个锂电池中，多达30%是通过空运销售的由于禁令，澳大利亚和新西兰的除颤器电池设备供应已经受到影响。

可充电电池协会(PRBA)会长乔治•科奇纳(GeorgeKerchner)表示:任何要运输锂电池的人都会受到影响，无论你是谁，无论你是大是小。

禁运

根据国际航空运输协会(IATA)的数据，自一月份以来，全球十大货运航空公司阿联酋航空(emirates)、国泰航空(cathayPacific)、卢森堡航空(Luxembourgairways)和卡塔尔航空(Qatarairways)已禁止客运和货运航班运送锂电池。新加坡航空公司(Singaporeairlines)也在前10名之列，只允许搭载乘客。达美航空(Deltaairlines)、美国航空(Americanairlines)和联合航空(unitedairlines)禁止所有航班运送锂电池。

尽管一些航空公司禁止使用锂电池，但还有其他的选择。国泰航空(CathayPacific)的香港航班不再运送所有的锂电池，但南方航空(Chinasouthern)可以从广州发货。

联合包裹和联邦快递的发言人在各自的电子邮件中说，他们也没有禁止使用锂电池。

安全隐患

美国联邦航空管理局(FAA)在2005年和2006年对锂电池进行了焚烧测试，结果显示，笔记本电脑电池在30秒内爆炸，开始喷出一种高度易燃的液体，会点燃正在靠近的电池，造成剧烈爆炸、火球和冲击波。

2014年，美国联邦航空局收到了11起由锂电池引起的火灾、烟雾、高温和爆炸的报告。这只是全球锂电池问题的一小部分，国际航空运输协会表示。航空公司有必要对锂电池的安全性采取明确而全面的措施。

锂电池在受到轻微损伤后才会燃烧。2011年，在从澳大利亚利斯莫尔岛(lismoreisland)飞往悉尼的航班上，iPhone的一个螺丝放错了地方，损坏了电池，电池冒出的烟充满了行李箱。

大量运输电池可能会造成严重后果。2010年九月三日，美国联合包裹服务公司(UPS)一架载有81000块锂电池的波音747货机在迪拜附近的沙漠中坠毁。根据事故的官方描述，由于驾驶舱里浓烟滚滚，飞行员既看不见仪表盘，也看不见窗户，导致了这起悲剧。

锂电池的新规定

国际航空公司飞行员协会(AirLinePilotsAssociationInternational)危险货物项目主任马克罗杰斯(MarkRogers)说，相对宽松的监管和沉重的运输量让锂电池在危险的航空货物中特别常见。

有关航空运输锂电池的规定正在改变。今年四月在蒙特利尔举办的一次会议上，国际民用航空组织(ICAO)同意修改规则，以确保大批运送的锂电池的安全，而安装在设备和乘客行李中的其他电池被认为是安全的，不属于禁运范围。

根据罗杰斯的说法，电池运输的新规则将禁止所有可能释放冷却凝胶或含有可能导致货机起火的过热熔体的货物运输，至少到2017年，除非客机发生火灾。

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